Очень скоро все водители из нашей страны будут обязаны «переобуть» свои автомобили в летнюю резину. Цены на шиномонтаж сейчас не самые «щадящие», поэтому автомобилисты будут искать дешёвые мастерские. Однако экономия может привести к серьезным проблемам и к еще большим затратам.
Ежегодно в сезон замены шин в мастерских скапливается большая очередь. Из-за такого большого наплыва клиентов, специалисты СТО повышают ценники. Из-за этого многим водителям приходит мысль искать более дешевые варианты, но это часто приводит к плачевным последствиям.
Во-первых, никто из мастеров не будет работать «в ноль» и, тем более, «в минус». Более того, для многих владельцев СТО сезонная замена покрышек – это самый прибыльный период, который они с терпением ждут чтобы «хорошенько навариться». Поэтому если в прайсе низкие цены, то, вероятнее всего, специалисты сервиса уже придумали план, как выманить с несчастного водителя деньги. Чаще всего, они просто говорят, что в покрышке, к примеру, гвоздь, и придётся доплатить за дополнительные работы.
Однако некоторые сервисы, чтобы получить больше клиентов действительно снижают цены в таких ситуациях. Но чтобы обслужить много автомобилей, мастерам приходится работать гораздо быстрее, а в этом случае, по логике вещей, страдает качество. Хорошо – если просто перетянут гайки, но могут повредить ступицу, а это уже повлечет за собой дополнительные и очень большие затраты. В большинстве случаев сервисы берут дополнительную плату за такую процедуру, как балансировка. Однако многие водители считают, что она не требуются, и чтобы не переплачивать отказываются от неё. В последствии это приводит к ускоренному износу резины, увеличенному расходу топлива и в конечном итоге – к «разбитой» подвеске.
