А ведь сейчас могли «утереть нос» Ferrari. В «АвтоВАЗ» рассказал о своем первом спорткар

Можно сказать, что сейчас у АвтоВАЗа дела «идут в гору». Производитель нашел свой сегмент, в котором очень много покупателей. Компания уже много лет выпускает массовые бюджетные «легковушки». Однако когда-то у марки были более амбициозные планы. Мог выйти настоящий спорткар с логотипом бренда LADA. Об этом проекте рассказал бывший дизайнер «завода» Андрей Рузанов.

Мало кто знает, но когда-то «АвтоВАЗ» показывали некоторые свои автомобили на крупных международных выставках. Так, на автосалоне в Париже в 2008 году был представлен концепт Lada Revolution III. Данное авто было основано на гоночном болиде Revolution II и мог стать серийным гиперкаром для гражданского использования.

Автомобиль получил весьма необычную форму кузова, которая была сделана по расчетам показателей аэродинамики и исходя из компоновки «движка». До того, как был построен полноразмерный прототип, проводились тесты на макете, который в пять раз меньше. Каркас кузова модели выполнены из сваренных труб, на который были надеты детали из пластика. Андрей Рузанов сказал, что снаряженный вес авто около одной тонны. Однако «АвтоВАЗ» так и не смогли довести данный концепт до конвейера. Сейчас он используется, как один из экспонатов музея компании.

Машина получила яркий дизайн, который по форме делает её схожей с популярными спорткарами от Ferrari. Не зря «АвтоВАЗовцы» выбрали именно красный цвет, ведь это самый популярный окрас моделей итальянского бренда. У автомобиля низко посаженный кузов и резкие стремительные линии. Дополняют «картину» серебристые накладки на дверях и крыша, окрашенная в черный цвет. Однако настоящий автомобиль Lada Revolution II действительно был довольно интересной моделью. Машина выпускалась штучно с 2003 по 2008 года. Длина авто — 3 650 мм, ширина – 1 200 мм, а высота — 1 750 мм. В движение спорткар приводился с помощью шестнадцатиклапанного «движка» на 162 «лошади». Однако также был его форсированный вариант на 215 л.с.

Опубликовано: 23.11.2021 | Автор: Ярослав Тихнов | Запись перемещена в архив