В июле на бразильском авторынке седаны заняли лишь 8,6% от общего объема продаж, что заметно меньше прошлогодних показателей. За месяц реализовано чуть менее 20 тысяч машин этого сегмента, что почти на 21% уступает результату годичной давности. Лидером среди компактных седанов второй месяц подряд значится VW Virtus, показав лучший результат с конца 2019 года — 3863 проданных авто. В то же время Chevrolet Onix Plus заметно сдал позиции, его продажи упали на 36%, и теперь отставание от Virtus с начала года превышает 3,6 тысячи машин. Hyundai HB20S укрепил свои позиции, опередив Fiat Cronos, а Honda City замыкает пятерку самых популярных моделей.
В среднем классе Toyota Corolla по-прежнему удерживает лидерство, хотя и потеряла почти 10% покупателей по сравнению с прошлым годом. На втором месте — стремительно набирающий популярность BYD King, продажи которого за год выросли более чем на 60%. Среди крупных седанов Honda Accord практически не имеет конкурентов, а VW Passat продается единичными экземплярами.
В премиальном сегменте BMW 3 серии продолжает доминировать, удерживая первое место уже 71 месяц подряд, несмотря на небольшое снижение спроса. BYD Seal и Mercedes-Benz C-Class делят между собой вторую и третью позиции, но оба показывают отрицательную динамику по сравнению с прошлым годом. В классе дорогих седанов Porsche Panamera остается вне конкуренции, а Lexus ES и BMW 5 серии замыкают тройку лидеров, хотя их продажи также снизились. Электрические модели, такие как Zeekr 001 и Audi A6 e-tron, пока занимают скромные позиции, но постепенно увеличивают свое присутствие на рынке.
