Несколько довольно неожиданных «болячек» у модели нашлось, но это может быть просто единичным случаем.
Поступивший относительно недавно в продажу на российском рынке Kaiyi E5 2023 подвергся тщательному осмотру. В качестве эксперта от издания «За рулем» выступил Кирилл Милешкин. Как известно, собирается седан в Калининграде, но назвать процесс полноценным пока нельзя, так как на завод поступают основные узлы, которые потом просто соединяются между собой. Тем не менее, новинка считается отечественной.
Что касается непосредственно теста, то здесь оценка достаточно неоднозначная. Встроенный турбированный мотор на 147 лошадиных сил показал неплохую работу, как и трансмиссия. Хотя есть вопросы к подвеске. На ровной дороге седан идет плавно и довольно мягко, но препятствия в виде «лежачего полицейского» и ям преодолевал достаточно жестко. Помимо этого, неожиданно была выявлена неисправность с электроприводом кресла водителя, которая устранилась после того, как был слегка сдвинут провод (фото: Kaiyi).
В целом, к показателям динамики особых нареканий нет. автомобиль достаточно быстрый и соответствует заявленным показателям. Хотя есть вопросы к расходу топлива. В реальности он, скорее всего, будет чуть больше. Есть недочеты и в работе тормозной педали, а также выявлен довольно громкий шум от шин, хотя заявлены «бесшумные». Ну и последнее – цена. Все-таки стоимость слегка завышена.
