Автомобиль ГАЗ-67 в 1943 году был создан для того, чтобы обеспечить мобильность Красной Армии в условиях Второй мировой войны и послевоенного периода. Благодаря своей простой конструкции и высокой проходимости, ГАЗ-67 завоевал популярность среди военных и гражданских пользователей. Однако, несмотря на множество достоинств, модель имела ряд существенных недостатков, о которых рассказали аналитики портала cenyavto.com.
ГАЗ-67 оснащался 4-цилиндровым бензиновым «движком» мощностью 54 л.с., что обеспечивало максимальную скорость около 90 км/ч. Полный привод и надежная трансмиссия позволяли автомобилю преодолевать сложные участки бездорожья. Грузоподъемность составляла до 400 кг. Просторная кабина позволяла перевозить до четырех человек, что было важно для военных операций и транспортировки легкого груза.
Одним из главных недостатков ГАЗ-67 была низкая боковая устойчивость. Узкая колея и жесткая подвеска приводили к тому, что автомобиль опрокидывался при резких маневрах или на склонах. Это было особенно опасно в условиях военных операций, где требовалась быстрая и безопасная маневренность. Кроме того, жесткая подвеска делала долгие поездки утомительными, вызывающими усталость.
Еще одним существенным недостатком был ограниченный запас хода из-за низкой топливной эффективности двигателя. В условиях военных действий это требовало частых дозаправок, что усложняло логистику и увеличивало уязвимость. Надежность конструкции иногда ставила под сомнение долговечность некоторых узлов и агрегатов. Например, система полного привода и трансмиссия могли выходить из строя при интенсивной эксплуатации, что требовало постоянного ремонта (фото: ГАЗ).
