Тяга к ретро-автомобилям у некоторых людей, кажется, заложена на генном уровне. Но, что делать, когда нет денег на покупку идеального ретро-кара из какой-нибудь коллекции, но есть время и “золотые” руки для восстановления, прямо скажем, изжившего себя хлама? Правильно, покупать его и вкладывать всю душу, а также навыки в его возрождение. Так и поступил один умелец из Казахстана, преобразивший советский СеАЗ С-3А, что называется, для души.
Для начала немного истории. СеАЗ С-3А выпускался на серпуховском мотозаводе с 1958 по 1970 годы. Это своего рода 4-колесных мотоцикл с двумя посадочными местами. Народную славу модель получила после фильма “Операция “Ы” и другие приключения Шурика”, после того как была задействована в одном из эпизодов. К слову, после этого модели получила прозвище “Моргуновка”.
В СеАЗ С-3А устанавливался с завода 346-кубовый 1-цилиндровый бензиновый двигатель “ИЖ-56” на 8 л.с. и 19 Н*м крутящего момента. При это, моторный отсек здесь расположен в задней части кузова. Двигатель питается одним из самых примитивных видов топлива АИ-76. При габаритах кузова в 2625/1316/1380 мм, длина, ширина и высота, соответственно, “Моргуновка” весит всего 425 кг, что позволяет развивать максимальную скорость в 60 км/ч. В бак можно заправить до 12 литров топлива.
Возвращаемся к проекту. Его автор купил свой экземпляр 1960 года выпуска, то есть одна из самых старых модификаций, в 2009 году, однако к его восстановлению приступил только лишь спустя три года. В первую очередь автору захотелось восстановить первозданный внешний вид модели и поставить ее “на ход”. С чем, собственно, не возникло больших проблем. Был куплен донор, похожая мотоколяска, все вышедшие из строя детали заменены, перебран двигатель, а кузов окрашен в ярко-синий цвет и отполирован.
Для более презентабельного внешнего вида автор решил заменить родные колесные диски, на что-то более современное и стильное. Вместе с этим была заменена и резина, на более широкую с хорошим протектором. Выбор пал на 14-дюймовую резину на низком профиле. Кроме того, была перебрана подвеска СеАЗ С-3А, где привели в порядок втулки на поворотной цапфе, но из-за этого сбился развал колес, и они начали “смотреть” в разные стороны. Чтобы все выровнять пришлось прибегнуть к обтачиванию и подкладке втулок в разных местах, что принесло свои результаты. После чего подвеска начала “отрабатывать” как надо.
Не обошлось и без небольшого вмешательства в интерьер “Моргуновки”. Дело в том, что в то время, как большая часть интерьера данного автомобиля не имеет никакой обивки, а основным материалом является железо, то дверные карты необходимо было смягчить для большего комфорта. В этой связи их отдал на перетяжку и перетянули в синего цвета синтетическую кожу. Выглядеть стало значительно лучше, а ехать комфортнее.
Но в один прекрасный день автор проекта решил, что хочет сделать из этого автомобиля “музыкальную шкатулку” и не простую, а максимально громкую. В этой связи СеАЗ С-3А перегнали в мастерскую по автозвуку, где ей заняли настоящие профессионалы своего дела. Они обклеили автомобиль виброизоляцией, протянули многометровые высоковольтные провода, установили предохранители, изготовили корпус под сабвуферы, встроенный непосредственно в кузов. Также были изготовлены подиумы под динамики, усилено питание, установлены усилители мощности и многое другое. Кроме этого, в передней части под капотом, который в этой модели является багажником, была размещена синяя подсветка, освещающая усилители, закрепленные на подложке, покрытой карпетом. В итоге все получилось именно так, как и задумывал автор проекта.
Далее провели работу по “мелочам”. А именно окрасили мелкие детали, включая рулевое колесо, отполировали кузова, покрыли антидождем и другое. В целом получился очень интересный проект, который мало того, что привлекает внимание своим видом, так еще и является постоянным гостем на различных автозвуковых соревнованиях и выставках. Могли бы создатели СеАЗ С-3А, когда-то подумать, что их детищу дадут полноценную вторую жизнь, которую “Моргуновка” в действительности заслужила.
А более подробную информацию о данном проекте можно узнать на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
