В условиях дефицита новых автомобилей на российском рынке и ухода многих зарубежных брендов дилеры пошли в обход, обратившись к возможности параллельного импорта. Согласно сообщению издания «Известия», крупные холдинги приняли решение о поставках машин с помощью альтернативных каналов поставки. Дилерские центры уже начали заниматься самостоятельной закупкой автомобилей за рубежом в обход антироссийских санкций. Ожидается, что стоимость машин, завезенных с помощью параллельного импорта, будет на уровне ценников, установленных на «белые» автомобили.
Издание «Известия» решило разъяснить вопрос с тем, какие машины станут доступны российским покупателям в данных условиях. Сообщается, что дилеры не закупают авто массово в обход санкций, а привозят их в Россию исключительно под заказ. Ряд машин при таком способе ввоза могут и вовсе предлагаться по существенно завышенной цене. Затратами на транспортировку, «растаможку» и оформление документов сейчас занимаются представители автосалонов. Ранее эти обязанности выполняли официальные импортеры. Параллельный импорт был одобрен Минпромторгом, а в список товаров включили новые автомобили зарубежного производства.
Компании, занимающиеся сейчас доставкой авто из-за рубежа, столкнулись с проблемой, которая тормозила процесс ввоза транспортных средств. Дело в том, что на таможне необходимо предъявлять сертификационный документ, известный, как ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Однако его можно получить только с разрешения непосредственно производителя импортируемой продукции. Решение этой проблемы нашлось – теперь сертификация проводится в упрощенном порядке без наличия ОТТС.
Холдинг «Авалон» уже занимается поставками таких машин, как Land Rover Defender, Range Rover, Jeep Grand Cherokee, Range Rover Sport, Audi Q5 E-tron и Volkswagen ID.6. По мнению экспертов, параллельный импорт не сможет в полной мере нивелировать дефицит новых авто. К тому же, преимущественно таким путем сейчас ввозятся премиальные машины (фото: Volkswagen; Audi; Jeep).
