Назван самый критичный недостаток LADA-110 "Десятка" по мнению Cenyavto.com
Советские и российские водители привыкли к угловатым моделям, так как только такие машины производили отечественные компании, а иномарки долгое время в нашей стране не были распространены. Однако в 1995 году всё изменилось, ведь вышел седан LADA-2110, который получил более обтекаемый кузов и комфортный салон. «Десятка» стала очень популярной и выпускалась 12 лет. Однако у этой машины есть пара минусов, которые перекрывают все её достоинства. Об этом рассказали эксперты «Cenyavto.com».
По дорогам России и сейчас можно обнаружить очень много подержанных «Десяток». Это неспроста, ведь машина имеет более комфортный салон и современный внешний вид, в сравнении с другими отечественными автомобилями прошлого столетия. При этом, если посетить такие порталы, как «Дром.ру» или «Авто.ру», можно найти предложения по цене 120, 100 и даже 50 тысяч рублей. Почему LADA-2110 порой стоит дешевле, чем утилитарная классика в виде «Семерок» и «Девяток»? Всё просто: у «Десятки» есть серьёзные минусы.
К 1995 году российские производители уже отошли от советских стандартов качества, но ещё не стали ориентироваться на иностранные компании. Именно поэтому «Десятка» получила кузов из некачественного металла с плохим ЛКП. Краска отлетала очень быстро, и машина начинала гнить на глазах. Сейчас почти каждый второй LADA-2110, появляющийся на дорогах РФ, имеет проржавевшие пороги и арки.
Для тех, кому не важно, что с машиной снаружи, а главное, что внутри, тоже есть плохие новости. Печка «Десятки» редко проходит 100 тысяч километров. (фото: АвтоВАЗ).
