Даже в современных автомобилях с продуманной электроникой и надежными агрегатами есть слабые звенья, выходящие из строя чаще других. Причина кроется в постоянных нагрузках, неидеальных условиях эксплуатации и естественном износе. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал о слабых местах в конструкции большинства машин.
Свечи зажигания — один из основных расходников в системе двигателя. Работают они в условиях высоких температур и постоянных скачков напряжения. Их ресурс зависит от материала, качества топлива и режима эксплуатации. Никелевые выдерживают до 45 тысяч километров, платиновые — в два раза больше. Если появляются перебои в работе мотора, падает мощность или увеличивается расход топлива, стоит в первую очередь проверить именно свечи. Следом по уязвимости идут датчики — особенно кислородный и массового расхода воздуха. Первый отвечает за состав смеси, второй — за объем поступающего воздуха.
Систематически выходят из строя элементы тормозной системы — колодки и диски. Колодки изнашиваются быстрее при городской езде с постоянными остановками. Их ресурс — от 30 до 50 тысяч километров, но он может быть меньше при агрессивной манере вождения. Скрип при торможении или ощутимая вибрация — признак износа. Тормозные диски также требуют контроля: если по кромке образуется выступ более миллиметра — пора менять. Под капотом внимания заслуживают ремни.
Не следует забывать и про мелкие резиновые элементы — пыльники, сайлентблоки, втулки. Они воспринимают температурные перепады, агрессивные дорожные реагенты и механические нагрузки.
