Водители спорят о безопасных оборотах для двигателя уже давно. Некоторые считают, что вождение на низких позволяет сохранить ресурс двигателя и сократить расход топлива. Другие говорят, что мотор должен работать на полную мощность, иначе он быстрее изнашивается. Моторист профильного автосервиса решил рассказать, как влияют на силовой агрегат низкие и высокие обороты и какой вариант из них наиболее оптимален.
Так, любителей ездить на оборотах в пределах 1000-1500 ждет неприятный сюрприз. Двигатель в этом случае испытывает масляное голодание из-за невысокого давления техжидкости в системе. Снижается и заряд аккумулятора.
Ездить на высоких оборотах не запрещено, даже если стрелка тахометра переходит красную зону при обгоне, ничего страшного с двигателем и системами не случится. Как отмечает эксперт, в автомобилях установлена защита двигателя, которая включается при слишком высоких оборотах. Несколько раз в неделю стоит доводить стрелку до красной зоны, чтобы сжечь нагар, который образуется в силовой установке. Это позволит увеличить его мощность.
По мнению эксперта, самый благоприятный диапазон для работы двигателя — это в пределах от 1800 до 3000 оборотов. Он работает на установленную мощность и не испытывает масляного голодания. Если обороты падают, стоит понизить передачу на МКПП, а на АКПП перевести трансмиссию в спортивный режим.
