Многие современные автомобили все еще оснащаются механическими стояночными тормозами. При этом владельцы таких машин часто совершают определенные ошибки при обращении с этим элементом тормозной системы, которые приводят к неприятным последствиям. Перечислить их решил представитель ГАИ в беседе с журналистами.
Так, сам механизм состоит из зубчатого фиксатора и системы тросов, которые при поднятии рукояти натягиваются и фиксируют тормозные колодки к дискам. В результате автомобиль остается на месте.
Однако, многие во время движения не обращают внимания, что ручник не до конца опущен. Или трогаются с поднятым рычагом. В этом случае может произойти более быстрый износ тормозных дисков и колодок, а система перестанет удерживать автомобиль на месте стоянки.
Другие предпочитают использовать ручник во время вхождения в повороты. В этом случае велик риск блокировки колес, кроме того, попадание в неуправляемый занос, который может привести к ДТП. Не стоит использовать стояночный тормоз при резких перепадах температур. Таким образом возможно примерзание тормозных колодок к диску, что приведет в невозможности тронуться. Если автомобиль длительное время не использовался, высока вероятность окисления деталей, поэтому снимать с ручника в этом случае необходимо аккуратно. Эксперт также напомнил, что нужно проводить регулярное техническое обслуживание системы, которые включает в себя смазку элементов, а также подтягивание тросиков.
