Современный автомобиль предлагается с огромным количеством опций. Причем, это касается не только моделей премиум-класса. В частности, для большинства бюджетных авто также доступен расширенный пакет встроенного оборудования. Правда, не все опции несут действительную пользу. Большинство функций являются бесполезны на практике, поэтому перед выбором оснащения транспортного средства стоит внимательно изучить их практическое использование. Кстати, об этом подробно рассказано на сайте Naavtotrasse.ru.
Одной из таких опций, которая на практике не имеет смысла, является датчик мониторинга давления в шинах. Конечно, абсолютно бесполезным его назвать нельзя. Тем не менее, определенные нарекания к работе данного датчика имеются. Достаточно часто модуль выдает ошибочные показания, особенно это актуально в период сезонной смены покрышек. В связи с этим, автолюбителю приходится тратить драгоценные минуты на то, чтобы все-таки удостовериться в том, что шины накачаны нормально.
Если же говорить непосредственно о принципе работы опции, то она достаточно сложная. Так, на каждой шине установлены отдельные датчики, с которых показания передаются на приборную панель посредством беспроводной связи. Как становится понятно, функция может показать именно то колесо, где произошла утечка воздуха. Примечательно, что иногда датчики не успевают передать опасное состояние колеса. Происходит это непосредственно в момент прокалывания покрышки, когда воздух за считанные секунды выходит из шины. Определить же это водитель может уже сам, так как транспортное средство начинает осуществлять характерные движения.
Как видим, пользы от такой функции на практике немного. С другой стороны, если данная опция идет в штатном списке оснащения, то нет смысла от нее отказываться, но рассматривать ее в качестве дополнительной за отдельную плату не стоит. Это обусловлено тем, что потребуются другие финансовые затраты, которые будут связаны с перенастройкой программного обеспечения из-за внедрения новых датчиков.
