Ferrari является эталоном сегмента спортивных автомобилей. В модельном ряду марки есть много удивительных машин. Например, первый серийный гибрид марки Ferrari SF90 2022 поразил всех своей динамикой, которой удалось достигнуть с помощью 769-сильной установки. Однако позже итальянский производитель «повысил ставки», выпустив версию с тремя новыми электрическими моторами, которые увеличили уровень производительности до 986 л.с. После этого различные тюнинг-ателье дорабатывали гиперкар, соревнуясь в том, кто придаст больше мощности. Видимо, Ferrari решила доказать, что никто не сможет улучшить авто бренда лучше, чем его инженеры.
Производитель вывел прототип на трассу Нюрбургринг. При этом у компании есть своя тестированная площадка. Возможно, был выбран немецкий испытательный трек из-за того, что он более разнообразен. Там много спусков, подъемов и извилистых поворотов. Скорее всего, марка готовит версию машины для участия в различных соревнованиях. К слову, это подтверждает и внешний данного болида (фото: Ferrari; carbuzz.com).
Машина выведена на испытательный трек с частичной маскировкой. Пленка присутствует на передней кузовной панели. Это значит, что автомобиль получит дополнительные воздухозаборные вырезы на капоте и бампере. На корме модели видно очень большой спойлер. Такое антикрыло появлялось исключительно на трековых версиях автомобилей от марки Ferrari. Последний аргумент в пользу того, что на фото именно гоночный болид – наклейки спонсоров.
Стоит отметить, что ранее производитель выводил похожий прототип на дороги общего пользования. Однако та версия не обладала таким массивным антикрылом. В то же время на ней были логотипы Rotiform, Sky и других спонсорских компаний. Неизвестно, что именно готовит итальянский производитель, но новинка точно будет динамичнее актуальной вариации Ferrari SF90.
Кроме того, недавно была раскрыта дата мирового дебюта первого кроссовера марки Ferrari Purosangue.
