Карун Чандхок, зарекомендовавший себя в паддоке Формулы-1 как один из лучших аналитиков происходящего на трассе, поблагодарил Карлоса Сайнса за теплые слова, но заявил, что пока не собирается расставаться со своей ролью эксперта на “Скайпаде”.
Поведение стюардов в нынешнем сезоне не раз становилось объектом критики: пилоты неоднократно сталкивались с весьма спорными решениями, которые нередко оборачивались для них существенными потерями. Сам Сайнс недавно оказался в центре одного из таких инцидентов в Зандворте, когда после контакта с Лиамом Лоусоном получил 10-секундный штраф и два штрафных очка — оба гонщика лишились шансов из-за проколов, а судьи посчитали виновным именно испанца, подчеркнув, что Лоусон опережал соперника на входе в поворот.
Команда Williams воспользовалась своим правом на пересмотр, и стюарды признали ошибку — выяснилось, что эпизод был вызван потерей контроля у Лоусона, в результате чего штрафные очки с Сайнса сняли, хотя изменить результат гонки так и не удалось.
Подобных спорных штрафов, вызвавших недоумение не только у зачинщиков, но и у пострадавших, становилось все больше. Так, Шарль Леклерк уверял, что Оскар Пиастри не заслужил 10-секундной санкции после контакта с Кими Антонелли, выведшим Ferrari из борьбы на Гран-при Бразилии.
Вопросы к работе судей детально обсуждались на ежегодной встрече пилотов с представителями FIA по стандартам вождения в Катаре. Там же Карлос Сайнс предложил вариант решения — привлечь к процессу бывших пилотов Формулы-1 Каруна Чандхока, Энтони Дэвидсона и Джолиона Пальмера, известных по экспертной работе на каналах Sky и F1TV.
“Говорю сейчас не от лица профсоюза гонщиков, а исключительно как Карлос Сайнс. За последнее время я внимательно посмотрел, как это трио анализирует инциденты: Чандхок, Пальмер, Дэвидсон — и мне близок их подход. Видно, что люди, которые недавно сами находились за рулем, очень точно определяют виновных, а порой справедливо называют контакт гоночным инцидентом”, — отметил Сайнс. По его мнению, идеальная система — это оценка подобных моментов со стороны опытных пилотов-профессионалов, без жестких формальных инструкций.
В заключение испанец добавил, что работа бывших гонщиков заслуживает высокой оценки: их выводы, по мнению Сайнса, в большинстве случаев оказываются верными.
Сам Карун Чандхок с юмором отреагировал на комплименты, поблагодарив испанца и отметив в соцсетях, что пока не готов сменить аналитические планшеты на судейское кресло, хотя не прочь поработать в будущем на благо спорта вместе с пилотами и стюардами.
FIA, в свою очередь, уже начала реагировать на опасения гонщиков и следить за ключевыми стандартами вождения (источник: planetf1.com).
