В Сети всплыли идентификационные данные и свежие «шпионские» снимки будущего внедорожника SAIC Volkswagen из семейства ID. По предварительной информации, новинка будет позиционироваться как полноразмерный SUV с трехрядной компоновкой. До серийного производства Volkswagen ID. ERA 2026 доберется только в следующем году.
Судя по прототипам, немцы с китайскими партнерами решили уйти от привычных решений и применили новый фирменный стиль. В носовой части внимание на себя обращает светящийся логотип и тонкая световая полоса, создающая «технологичное» настроение. Ниже расположены так называемые «технологические островки»: в них интегрированы вертикальные секции оптики с ближним и дальним светом. Передок выглядит необычно, а силуэт дополняют «подвесная» крыша, полностью черные зеркала и задняя стойка, а также широкие колесные арки. Диски имеют легкую вогнутость, а темная окантовка арок визуально добавляет массивности.
Профиль у автомобиля строгий: высокая и простая линия плеча, плюс световые элементы в зоне порогов. В целом образ получился спокойным и «взрослым» — подойдет и для деловых задач, и для семейной эксплуатации. Корма, напротив, играет на контрасте: узкий верх и более широкая нижняя часть, аэродинамический спойлер и сквозные задние фонари, которые после включения хорошо читаются издалека. По эскизам видно и вогнутую форму пятой двери, усиливающую эффект многослойности.
В салоне заявлена шестиместная схема: передние кресла формата «queen-size», а на втором ряду — представительские сиденья. Делается ставка на экраны: крупный дисплей спереди и со стороны пассажира, потолочный монитор для второго ряда и интерактивная панель Smart Surface для управления функциями.
Отдельно SAIC-Volkswagen подчеркивает, что с 2026 года новые модели марки получат интеллектуальную систему помощи водителю, разработанную совместно с Core Cheng и Momenta. Она рассчитана на поддержку в городе и на трассе и, по заявлениям компании, должна соответствовать лидирующему уровню отрасли.
Техническая часть у ID. ERA тоже любопытная: концепт оснащен системой увеличения запаса хода, где используется 1,5-литровый турбомотор EA211 TEVO II с VTG-турбиной и технологией глубокого цикла Miqin. Запас хода на чистой электротяге по CLTC превышает 350 км, а суммарная дальность с учетом батареи — более 1000 км. Ранее на автосалоне в Гуанчжоу бренд запускал программу ERA «Pioneer Experience Program» с зимними экстремальными испытаниями, регистрация доступна через приложение SAIC-Volkswagen Super и другие каналы (источник: news.yiche.com).
