Сегодня, 15 июля, концерн SAIC начнет продажи нового кроссовера Maxus D90 Pro на рынке Поднебесной. Сообщается, что модель будет модернизирована с точки зрения доступного функционала и внедорожных характеристик. При этом, улучшения во внешности и интерьере будут минимальными.
Так как кроссовер Maxus D90 Pro относительно недавно претерпел глобальное обновление, в этой модернизации его внешность практически не изменилась. Автомобиль все также представляет собой среднеразмерный паркетник с несущей структурой кузова. В передней части «китайца» установлена многоугольная решетка радиатора с наполнением в виде трех горизонтальных планок. По краям от нее расположены узкие фары головного света. Брутальности внешнему виду добавляет мускулистый бампер. На корме можно отметить наличие многоугольных фонарей, которые соединены при помощи хромированной планки. В длину автомобиль вытянулся до 5 005 мм при колесной базе в 2 950 мм. Ширина новинки составляет 1 932 мм, высота – 1 875 мм.
Интерьер китайской модели по-прежнему выдержан в двухцветном черно-коричневом стиле с добавлением хромированных элементов и ярких вставок. Перед водителем установлен трехспицевый мультируль, за которым размещена цифровая приборная панель. На центральной консоли возвышается «парящий» экран информационно-развлекательного комплекса. Также стоит отметить установку необычного селектора переключения КПП.
Под капотом автомобиля устанавливается один из двух силовых агрегатов. Первый – дизельный 2,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом. Он может генерировать 163 и 218 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 375 и 500 Н*м, соответственно. В паре с данным агрегатом работает 8-ступенчатая автоматическая КПП от ZF. Есть в моторной линейке и бензиновый двигатель. Это 2,0-литровый турбомотор, выдающий 218 л.с. и 350 Н*м тяги. Сочетается агрегат с аналогичной АКПП на 8 передач.
Также китайскому кроссу положена интеллектуальная система полного привода, работающая в семи режимах: автоматический, экономичный, спортивный, снег, грязь, песок и каменистая местность. Имеет автомобиль и блокировку центрального и заднего дифференциалов. Что касается подвески, то в новом Maxus D90 Pro используется передняя двухрычажная независимая система. Сзади установлен пятирычажный мост.
