Компания SAIC Audi сообщила о старте поставок своей флагманской новинки Audi A5L Sportback 2026. Для первых покупателей предусмотрены ограниченные по времени ценники: базовая флагманская версия оценена в 345 900 юаней, а исполнение Zhiyao обойдется в 382 900 юаней.
По оформлению кузова модель придерживается классической для лифтбека схемы с покатой кормой и в целом близка к актуальному Audi A5. Спереди установлен крупный «однорамочный» воздухозаборник, при этом сквозного нижнего канала, как у некоторых других моделей, здесь нет. Зона противотуманных фар выполнена более агрессивно и получила спортивные аэродинамические акценты.
Покупателям предложат семь оттенков кузова: Ruiyu White, Tracing green, Hurricane Gray, racing red, Zhiyun Blue, Dawn Rice и Extreme Shadow black. Отдельно производитель подчеркивает наличие водительских ассистентов Huawei.
Силуэт сбоку построен вокруг плавной линии крыши, а «черный пакет» заметен сразу в нескольких местах: на окантовке стекол, зеркалах, боковых юбках и колесных дисках, что усиливает ощущение динамики. Габариты A5L Sportback составляют 4903 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1427 мм в высоту, расстояние между осями — 2922 мм.
Корма выполнена в свежей стилистике бренда. Спойлер типа ducktail оставили, чтобы подчеркнуть спортивный характер, а сквозная световая полоса визуально расширяет автомобиль и добавляет «слоистости» задней части.
В салоне сделан упор на технологии: изогнутая архитектура с двумя OLED-экранами, а руль в зависимости от комплектации бывает с тремя или четырьмя спицами. Перед передним пассажиром предусмотрен встроенный развлекательный дисплей. На центральном тоннеле установлен кнопочный электронный селектор, при этом часть функций оставили на физических регуляторах. На двери со стороны водителя собран блок панелей с подсветкой и управлением рядом опций, включая настройку зеркал, память сидений и детский замок.
Задним пассажирам достались дефлекторы вентиляции и два разъема Type-C, а на потолке размещены прямоугольные источники света, из-за чего интерьер выглядит более «цифровым».
Технически новинка оснащается 2,0-литровым турбомотором EA888 Evo5 и системой MHEV plus super light на 48 В с двумя электромоторами. Максимальная мощность ДВС заявлена на уровне 200 кВт. Коробка передач — 7-ступенчатая S-tronic с двойным сцеплением (ДЛ382). Гибридная часть позволяет реализовать некоторые «электрические» сценарии: движение на малой скорости, парковку и работу кондиционера на чистой тяге (источник: news.yiche.com).
