При поиске подержанного автомобиля многие в первую очередь интересуются его пробегом. Этот фактор говорит о многом — об интенсивности эксплуатации ТС, его остаточном ресурсе узлов. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru рассказал, на что обращать внимание при оценке пробега авто.
Так, некоторые нечестные продавцы просто скручивают пробег, чтобы уменьшить показатели. Им кажется, что такой автомобиль будет надежнее выглядеть при продаже и за него можно запросить больше. Однако есть вторичные признаки, по которым можно определить степень эксплуатации ТС.
Если машине три года, а пробег не превышает 10-15 тысяч километров, вероятнее всего, он скручен. Наиболее реальными показателями будут 50-60 тысяч километров. Если пробег превышает 150 тысяч километров, значит машина использовалась в корпоративном парке или такси. Это не стоящий для рассмотрения вариант. Для пятилетнего авто считается нормой пробег порядка 100 тысяч километров.
Лучше всего приобретать машины, которые имеют данные о техническом обслуживании у официального дилера. В этом случае есть также гарантия, что владелец следил за состоянием ТС. Если продавец не может предоставить подобные сведения, придется производить оценку на основании состояния салона и кузова.
Так, если сильно изношены педали, водительское сиденье продавлено, на пластике видны следы активной эксплуатации (царапины, сколы), значит, машина эксплуатировалась активно. Кроме того, люфт дверей, значительный износ тормозных дисков, повреждения окраски кузова, сколы на переднем бампере говорят о том же. Внутри может быть плохое состояние ремня безопасности, затертая ручка рычага переключения передач, потрепанная обивка руля. Чаще всего подобные нюансы маскируются. Лучше обращаться к специалистам для диагностики состояния авто, чтобы убедиться, что выбранный вариант не доживает свои последние дни.
