Рынок коммерческих LCV в РФ не восстановился после ухода Ford Transit и прекращения производства Lada Largus
В отличие от рынков легковых и грузовых автомобилей, сегмент легких коммерческих машин (LCV) в России показывает вялые темпы восстановления. По мнению экспертов, это связано с уходом ключевых игроков и нехваткой предложения.
Если в самом благоприятном случае в 2023 году будет произведено 90 тыс. LCV, это все равно существенно меньше допандемийного уровня 2018 года в 112,1 тыс. штук. А реалистичный прогноз — рост лишь на 10% до 83 тыс. единиц в лучшем случае. Причина вялости рынка — уход Ford Transit и прекращение выпуска Lada Largus, чье место пока не занял ни один новый игрок. К примеру, Соллерс с начала года выпустил лишь 3 тыс. LCV. А без Ford и Lada это почти 30% рынка.
Эксперты не исключают, что по итогам года рост сегмента LCV может составить символические 2%. Такое отставание от легкового сегмента вызвано нехваткой предложения после ухода лидеров. Пока ни один другой бренд не смог компенсировать это падение выпуска. Восстановление рынка LCV потребует больших инвестиций в производство и модельный ряд от текущих игроков. Или выхода новых брендов в этот сегмент. Пока же ситуация остается неутешительной по сравнению с допандемийным периодом. (фото: Ford, Lada)
