На форуме автобизнеса «CarXL – 2025» макроэкономист Сергей Блинов поделился своим взглядом на будущее российского рынка грузовых автомобилей, опираясь на динамику как отечественной, так и мировой экономики. По его словам, состояние рынка грузовиков напрямую связано с изменениями ВВП: малейшие колебания в экономике моментально отражаются на спросе в этом сегменте. Сейчас, отмечает эксперт, темпы роста ВВП в России заметно снизились — вместо ожидаемых 4% по итогам года прогнозируется менее 1%. Это и стало причиной того, что продажи грузовиков опустились ниже уровня рационального спроса.
Блинов уверен: если экономика начнет сокращаться, рынок грузовиков продолжит падение. При сохранении слабого роста ВВП — около 1% в год — отрасль будет медленно восстанавливаться, постепенно возвращаясь к объему 70–80 тысяч проданных машин. А вот если темпы роста ВВП ускорятся до 4–5% и выше, рынок быстро вернется к этим показателям, а затем может начаться новый виток бурного роста. Однако наиболее вероятным сценарием на ближайшие годы эксперт считает именно медленное восстановление.
Говоря о глобальных тенденциях, Блинов выделяет Китай, где производство и продажи грузовиков растут рекордными темпами. За прошлый год почти половина всех грузовых автомобилей в мире была выпущена именно в КНР, а за девять месяцев 2025 года их доля уже достигла 58%. На этом фоне Россия по итогам девяти месяцев текущего года опустилась с четвертого на шестое место среди мировых производителей, уступив не только Китаю, Индии и США, но теперь еще и Бразилии с Германией.
