Русским мужикам понадобились лишь «гнилые» ГАЗ-66 и Урал-375, чтобы сделать настоящий Hummer H1. И это лучший пикап

Умение российских автомобилистов создавать уникальные проекты из, казалось бы, изживших себя транспортных средств является неоспоримым. Существует большое количество интересных автомобилей в этом формате и в данной статье будет рассказано об очередном проекте, который удалось создать благодаря совмещению ГАЗ-66 и деталей от УРАЛ-375. В результате получился не грузовик, а внедорожник с характеристиками Hummer H1.

Естественно, в качестве основы для внедорожника выступил ГАЗ-66. От него позаимствовали раму, мосты и раздатку. На это установили двойную кабину от грузовика УРАЛ-375. Для того, чтобы при наезде на дорожные препятствия отдача не чувствовалась в салоне, кабину разместили на плавающих кронштейнах. Вместе с этим внедорожник получил крылья от ЗиЛ-130, а “морду” от ЗиЛ-131, правда для большей эстетики, ее пришлось немного укоротить.

В результате общие габариты внедорожника составили 5.2/2.1/2.3 метра длина, ширина и высота соответственно. Также стоит сказать про реализацию достаточно интересной конструкции колес. На диски диаметром 22.5 дюйма от полуприцепа еврофуры обули бескамерные шины, а также интегрировали систему самоподкачки.

В салоне помимо двух посадочных мест спереди установлен большой задний диван, в результате чего внутри могут разместиться до шести человек, причем с большим удобством. Для того, чтобы даже в самые экстремальные морозы внутри не было холодно авторы проекта установили там два “Жигулевских” отопителя.

Теперь, что касается технической части. Под капот самодельного внедорожника установили двигатель от ГАЗ-53. Его V-образная конструкция и объем 4.5 литра способны генерировать до 115 л.с. и 285 Н*м крутящего момента. Механическая КПП также установлена от ГАЗа. Для снижения потребления топлива на внедорожник установили газовое оборудование. В результате расход топлива составил 20 литров на 100 км, а максимальная скорость составляет 140 км/ч. (фото: avto-samodelki.ru)

Опубликовано: 27.10.2022 | Автор: Сергей Валитов