Зачастую в советские времена легковой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69 был доступен исключительно военным. Однако с течением времени данная модель появлялась в колхозах и порой даже у частных водителей. Сегодня такие автомобили можно встретить лишь в частных коллекциях или в весьма плачевном состоянии в пунктах металлосбора.
Однако есть варианты, которым посчастливилось оказаться в руках реставраторов. О таком автомобиле и пойдет речь в данной статье. Автор проекта назвал его ГАЗ-69 “Белая яхта” и провел большую работу не только по восстановлению, но и по улучшению внедорожных характеристик. В конечном итоге получился весьма современный и эффективный внедорожник.
Изначально “Белая яхта” была в крайне плачевном состоянии, что стало понятно, после того как ГАЗ-69, оказавшийся у автора проекта в гараже и был разобран до винтика. Процесс восстановления начался с рамы, а точнее с ее замены. Получилось найти более пригодную для использования раму от ГАЗ-69А. Ее обработали антикоррозийным составом и окрасили.
Далее на нее установили совершенно новый, купленный с завода двигатель УМЗ-4216 с рабочим объемом 2.9 литра и отдачей в 106 л.с. и 220 Н*м крутящего момента. Такие бензиновые двигатели устанавливаются на семейство коммерческих автомобилей ГАЗель и “Соболь”. Силовой агрегат питается бензиновым топливом АИ-92.
Парой для силового агрегата стала УАЗовская механическая коробка передач АДС, которая, к слову, также была куплена новой. Кроме того, для выезда на бездорожье установлена однорычажная раздаточная коробка. К слову, для меньшего потребления топлива, автор проекта решил дополнить систему питания “Белой яхты” газобаллонным оборудованием 4 поколения.
Также установили полностью новые рессоры и карданы. Мосты пришлось “колхозить” самостоятельно. Далее было решено установить гидроусилитель руля опять же АДС. Следом раму поставили на колеса. Здесь используются хромированные диски на 15-дюймов и грязевая резина. Интегрировали рулевой демпфер и полностью дисковую тормозную систему.
После этого на раму установили несколько модифицированный кузов ГАЗ-69, полностью отреставрированный и окрашенный в белый цвет. Главной особенностью салонного пространства являются комфортабельные современные сиденья и трубчатые держатели в задней части. По итогу, получился весьма оригинальный проект. Он соответствует всем возможным ГОСТам и по словам его автора поставлен на учет в ГИБДД с оформлением всех переделок. (фото: www.drive2.ru)
