Безусловно УАЗ-469 является одним из лучших предложений для охотников, рыболовов и любителей активного отдыха. У данного советского внедорожника есть большое количество плюсов, но также у него есть ряд недостатков. Например, у автомобиля отсутствует комфорт, а также он не практичен, так как в багажнике практически нет места.
Российский умелец из Новосибирска по имени Евгений посчитал точно также и решил самостоятельно создать более комфортный и самое главное недорогой внедорожник. В качестве основы для своего проекта Евгений решил использовать несущий кузов от ГАЗовской “Волги”, причем не от обычной “Волги”, а от модификации ГАЗ-310221, то есть универсал.
Для того, чтобы с минимальными затратами создать универсал-внедорожник необходимо было внедрить в него систему полного привода, а также увеличить клиренс. Отметим, что год выпуска этой “Волги” 1997, но, что примечательно, он был не тронут коррозией. К слову, прежде всего его перекрасили в синий оттенок.
В качестве силового агрегата во внедорожную “Волгу” было решено установить 2.4-литровый ЗМЗ-402 с отдачей в 90 л.с., а также 175 Н*м крутящего момента. Кроме того, от УАЗа-469 был интегрирован рулевой вал. Отметим, что масляный поддон двигателя пришлось переварить, так как из-за конструктивных особенностей появлялся риск того, что он может “встретиться” с передним мостом.
Подвеска самая обычная рессорная, но немного усиленная. Передний мост является гибридом гипоидной главной пары от “Волги” и полуосей с поворотными кулаками от УАЗ-469. Еще одной интересной особенностью самоделки является “раздатка” от Suzuki Jimny. В кузове был прорезан специальный выход под селектор управления ей.
Основная КПП осталась “родной”. Однако промежуточный вал и два основных кардана были изготовлены на заказ. Задний мост тоже “родной”, но, чтобы увеличить клиренс рессоры пришлось установить под мостом. Запасное колесо было размещено под полом задней части автомобиля, вместо демонтированного штатного топливного бака. Сам же топливный бак был сварен заново и размещен в специальной нише багажника.
Внешне у автомобиля появились немного расширенные колесные арки и массивные подножки у дверей. По итогу, у Евгения получился весьма интересный внедорожник, который в отличие от стандартного УАЗа обладает рядом преимуществ в виде практичности и комфорта, но при этом не уступает ему в проходимости на бездорожье. (фото: avto-samodelki.com)
