В последнее время многие часто задаются вопросом о том, нужно ли возрождать легендарный седан “Волга”? Обычный автолюбитель из Иркутска еще в 2010 году показал свое видение современной “Волги”. Он создал оригинальный концепт-кар ГАЗ-21 “Волга”. Подобный концепт мог бы отразить направление дизайна инженеров ГАЗ при возрождении современной “Волги”, так как выглядит он по истине нестандартно. О создании этого проекта пойдет речь в данной статье.
Несмотря на название ГАЗ-21 “Волга” в представленном автомобиле нет ни одной детали от оригинального советского седана. Машина создавалась на базе не менее легендарного японского седана Toyota Crown 1993 года выпуска. От “японца” была взята основа, под которую собрали кузов с нуля. Его (кузов) изготавливали из композитных материалов, по специальному чертежу.
Впрочем, не все детали кузова были выполнены из композита. Например, двери взята от японского кроссовера Honda HR-V, а передние фары от внедорожника Mercedes-Benz G-Class. Задняя оптика полностью оригинальная. В результате получился каплевидный, максимально аэродинамический кузов с компактным остеклением и достаточно большими габаритами, так, длина, ширина и высота автомобиля составляют — 5 000/1950/1240 мм соответственно.
Клиренс маленький, всего 120 мм, что создает риски при движении модели по неровным дорогам, коих в Иркутске не мало. По массе автомобиль тоже получился достаточно тяжелым — 1750 кг. В качестве колес выступают диски на 15 дюймов, на которые обута разноширокая резина.
Важно сказать о подвеске модели, которая практически полностью собрана из полиуретановых компонентов. Модель получила весьма жесткие пружины и точное рулевое управление. Были проведены достаточно серьезные работы в интерьере получившегося фастбека. Здесь вся обивка в основном состоит из кожи и алькантары.
Интересным решением стала силовая установка “возрожденной” “Волги”. Модель оснастили 3.0-литровым двигателем 2JZ-GTE. Он выдает 370 л.с., которые передаются на заднюю ось посредствам механической трансмиссии на пять скоростей R154. Подкапотное пространство дополнили интеркуллерами для лучшего охлаждения двигателя и выносным масляным фильтром. Выпуск сварен практически с нуля из нержавеющей стали. (фото: www.drive2.ru)
