Первые недели Исака Хаджара в основной команде «Ред Булл» оказались настолько убедительными, что новый руководитель коллектива Лоран Мекис не скрывает удовлетворения. Французский гонщик не ограничился громкими заявлениями о мотивации: он переехал ближе к базе, тем самым показав, что настроен работать «внутри системы» и не собирается относиться к дебюту формально.
Почему выбор пал именно на Исака
В сезоне-2025 «Ред Булл» искал напарника Максу Ферстаппену, и кандидаты, которые рассматривались ранее, не смогли убедить руководство результатами. Ни Лиам Лоусон, ни Юки Цунода не продемонстрировали уровня, который позволил бы им сохранить место рядом с четырехкратным чемпионом мира на текущий год. На этом фоне Хаджар, ярко проявивший себя в Racing Bulls, получил повышение в главную команду.
Его дебютный сезон в Формуле-1 2025 получился не просто «аккуратным», а результативным: он стабильно набирал очки и даже впервые поднялся на подиум, став третьим на Гран-при Нидерландов. Именно такой набор фактов убедил тогдашнего советника «Ред Булл» Хельмута Марко, что ставка на Хаджара оправдана, хотя официально решение подтвердили лишь под занавес сезона.
Предсезонка: проблемы были, но адаптация заметна
Тесты перед стартом чемпионата не прошли идеально. В Бахрейне два дня Хаджара оказались подпорчены вопросами надежности, а в Барселоне он столкнулся с небольшой неудачей из-за аварии в середине недели. Тем не менее по его словам, он уже начал лучше понимать поведение BullRB22 на трассе: изменения в настройках, сделанные ближе к концу работы в Барселоне, добавили уверенности и улучшили ожидания от машины.
Что сам Хаджар выделил по итогам тестов
- из шести заездов два были потеряны, поэтому времени на трассе оказалось меньше желаемого;
- команда старалась «сжать» программу и выжать максимум из оставшихся возможностей;
- к Мельбурну он чувствует себя настолько готовым, насколько это возможно после такой предсезонки;
- объем работы был большим, и он доволен тем, что разобрался в машине.
Оценка Мекиса: симулятор, переезды и полное погружение
Лоран Мекис отдельно подчеркнул не только скорость, но и подход Хаджара к делу. По словам руководителя, гонщик переехал в Великобританию в первых числах января, а еще раньше — вскоре после подписания контракта с Racing Bulls — перебрался в Фаэнцу. Для Мекиса это прямой маркер вовлеченности.
Также он отметил рабочий ритм на базе: Хаджар регулярно трудится в симуляторе, фактически через день, и даже в паузе между двумя тестовыми сессиями возвращался к этой работе. При этом Мекис признал, что на трассе Исака преследовало невезение: на прошлой неделе потеряли с ним полдня, и в утро первого дня второй части тестов ситуация повторилась. Но, как резюмировал руководитель, это «часть игры», а в целом он очень доволен тем, что увидел и в машине, и вне ее.
План до Мельбурна и контакт с Ферстаппеном
После завершения предсезонной подготовки Хаджар обозначил задачу на период до старта сезона: систематизировать полученные знания, вернуться к моделированию, сопоставить данные и сделать так, чтобы все стало максимально понятным. Отдельно он упомянул взаимодействие с Максом Ферстаппеном, отметив, что работа складывается хорошо: чемпион ведет себя открыто, и для новичка важно, что такой напарник находится рядом.
Осторожный настрой на первый сезон: «принять, что будет тяжело»
Хаджар не строит иллюзий относительно первых месяцев. Он прямо говорит, что цель — смириться с тем, что в первый месяц он будет медленнее. По его логике, если заранее принять сложность задачи, то анализ данных не будет восприниматься как шок: да, станет неприятно видеть, что какие-то вещи пока недостижимы, но психологически к этому проще подготовиться. Он подчеркнул, что подобного опыта — когда заранее понимаешь, насколько жестким будет сравнение — у него раньше не было.
Какой подход он считает правильным
- не ждать мгновенного соответствия темпу лидера;
- спокойно смотреть на телеметрию и признавать разницу;
- работать над тем, что можно улучшить уже сейчас, не распыляясь.
Стойкость и самокритика: что ценят в Хаджаре
Хаджар успел показать характер еще на раннем этапе карьеры в Формуле-1: он быстро восстановился после болезненного разочарования, вызванного собственной ошибкой в дебютный уик-энд, когда вылетел с трассы на контрольном круге. Эта устойчивость, а также привычка начинать разбор с себя, добавили ему сторонников в паддоке.
Алан Пермейн, возглавивший Racing Bulls в середине 2025 года после перестановок в руководстве Red Bull, высоко оценил бывшего подопечного. По его словам, у Исака есть все необходимое: скорость, любознательность и готовность учиться, включая умение признавать, что что-то не получается. Пермейн отдельно подчеркнул важную деталь: Хаджар в первую очередь задает вопрос, что он сам может сделать лучше, и не пытается перекладывать ответственность на машину, настройки или силовой агрегат. Именно такой настрой, по мнению Пермейна, и дает ему очень яркие перспективы (источник: planetf1.com).
