Ручной стояночный тормоз или как говорят в простонародье “ручник” это довольно простой механизм, состоящий главным образом из рычага, троса и пружины. Он служит для физического воздействия на тормозные колодки, удерживая автомобиль в неподвижном состоянии даже когда двигатель заглушен. Эксперты портала “наавтотрассе.ру” выделили главные ошибки, совершая которые, автовладелец стремительно сокращает срок службы ручного тормоза.
Одна из главных причин растягивания тросов “ручника” — это чрезмерное физическое воздействие на него со стороны человека. Нет смысла вытягивать рычаг до предела вверх, надеясь на то, что таким образом машина не покатится с уклона. Эксперты уверяют, что полностью исправный ручной тормоз должен максимально удерживать автомобиль уже после трех щелчков при поднятии рычага вверх. В противном случае нужна его диагностика.
Негативное влияние на стояночный ручной тормоз оказывает его использование для более быстрой остановки транспортного средства, то есть, когда машина еще находится в движении. Для полной остановки авто принято использовать традиционную тормозную систему, а уже после этого, для удержания машины рекомендуется воспользоваться “ручником”. Конечно, речь не идет о случаях, когда стандартная тормозная система не справляется и необходимо применить экстренное торможение.
Не стоит забывать о том, что ручной тормоз поднят при начале движения. Это тоже довольно распространенная ошибка многих автомобилистов. Каждый из трех описанных выше случаев приводит к растяжению тросов ручного тормоза, после чего эффективность системы падает, а тросы необходимо заменить. И еще одной ошибкой можно назвать использование “ручника” в холодное время года или в осенне-весенний период. Дело в том, что из-за перепадов температур (днем тепло, а вечером холодно), может произойти примерзание колодок ручного тормоза к дискам и для их снятия придется потрудиться. Эксперты рекомендуют в такие периоды устанавливать машину на передачу или в положение парковки для моделей с автоматической КПП.
