Наличие ручки над стеклом двери со стороны водительского кресла может показаться анахронизмом, от которого следует избавиться. Отчасти такое мнение обусловлено тем, что, согласно правилам, автомобилист обязан держать обе руки на руле. Однако на практике такая ручка бывает очень полезной. Поэтому производители до сих пор размещают этот компонент практически во всех автомобилях.
Ручка со стороны пассажирского кресла предназначается для того, чтобы человек мог удержаться в вертикальном положении в момент, когда автомобиль совершает резкие маневры. Она также может оказаться полезной при посадке и выходе из салона (особенно для людей с ограниченными возможностями). В момент аварии ручка способна смягчить удар головой о дверь или основание потолка. При этом от вывиха плеча, возможного, если ДТП возникает в момент, когда пассажир удерживает данное приспособление, уберегает ремень безопасности.
Необходимость ручки со стороны водительского кресла тоже обусловлена несколькими причинами. Во внедорожниках без нее не обойтись, так как эти машины отличаются достаточно крупными размерами. И для посадки в салон многим водителям нужна дополнительная опора, которую обеспечивает ручка. Причем во внедорожниках она смещена в сторону передней стойки.
Вторая причина наличия ручки заключается в том, что, удерживая ее, водитель может легко отрегулировать положение кресла по горизонтали. Связано это с тем, что он перераспределяет нагрузку как минимум на две опоры, благодаря чему механизм, отвечающий за настройку сидения, начинает лучше работать.
Еще одна причина появления такой ручки обусловлена снижением себестоимости производства машины. В ряде стран сегодня используются машины с рулем, расположенным справа. Поэтому еще на стадии проектирования многие производители закладывают в конструкцию автомобиля возможность такой компоновки. И чтобы не вносить изменения в дизайн салона в зависимости от места расположения руля, инженеры размещают ручки над всеми дверьми.
Несмотря на то что данный элемент выполняет полезные функции, использовать его во время резкого маневрирования или в ситуациях с высоким риском возникновения ДТП (сильный занос и так далее) водителю запрещено. В этот момент автомобилист должен держать обе руки на рулевом колесе.
