В 2025 году страховщики и РСА все чаще фиксируют схему, завязанную на оформлении ДТП без инспекторов. Мошенники разыгрывают столкновение двух машин, причем на одной из них оформлен полис «мультидрайв» — без ограничения по водителям. Извещение заполняют от руки и вписывают «лишнего» участника, которого в реальности не было (иногда с полностью выдуманными данными). Проверить это оперативно сложно, а фото через мобильное приложение формально открывают путь к максимальной выплате. По данным РСА, особенно заметна такая активность в Приморье и Новосибирской области, и сейчас готовятся поправки в закон об ОСАГО, чтобы перекрыть лазейку.
Сколько аварий оформляют без ГИБДД и что происходит с динамикой
За 11 месяцев 2025 года водители направили страховщикам 761,7 тыс. заявлений на урегулирование по европротоколу. Для сравнения: за тот же период годом ранее было 771 тыс. Доля «упрощенных» обращений в общем массиве заявлений по ОСАГО дошла до 41%, прибавив 1,5 процентного пункта. В целом через этот механизм оформляется свыше 40% ДТП, но рост остается умеренным.
Лимиты выплат: от чего зависит сумма
Ключевые условия европротокола
- До 400 тыс. руб. — если участники не спорят и обстоятельства зафиксированы через мобильное приложение.
- До 200 тыс. руб. — если разногласия есть, но оформление допускается.
- До 100 тыс. руб. — если споров нет, но фотофиксации нет.
- Выплат не будет — если есть разногласия и при этом отсутствуют снимки.
Когда схема не работает вообще
- В ДТП больше двух автомобилей.
- У одного из участников нет действующего полиса.
Почему доля европротокола в регионах так различается
Картина по стране неоднородна. В Приморском крае без инспекторов оформляют 71,1% мелких аварий, в Новосибирской области — 64,6%, в Самарской — 51,6%. А вот на Камчатке показатель всего 8,4%, в Ненецком автономном округе — 19,9%.
Что тормозит распространение: версии экспертов
Руководитель рабочей группы «Защита прав автомобилистов» «Народного фронта» Петр Шкуматов считает, что в ближайшие годы доля таких оформлений вряд ли заметно прибавит и в итоге не поднимется выше 50%. Он указывает на несколько ограничителей:
- Около 20% автовладельцев имеют каско, и им часто требуется справка от полиции, поэтому они вызывают инспекторов.
- Примерно в 10% ДТП ущерб выходит за предел 400 тыс. руб., и водители не хотят рисковать лимитом.
- По оценкам, 6–7% автомобилистов ездят без ОСАГО — при таком участнике европротокол неприменим.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавляет еще один фактор: недоверие. Многие водители опасаются, что любая неточность в бумагах или фиксации приведет к отказу, поэтому предпочитают ждать ГИБДД.
Отдельная проблема: «помощники» на месте ДТП
На рынке работают страховые комиссары, которые приезжают раньше инспекторов и предлагают пострадавшему «быстрые деньги» на месте. Взамен оформляются договор цессии и доверенность, после чего такие посредники уже сами взыскивают со страховщиков суммы, которые оказываются выше той выплаты, что водитель получил сразу.
