Введение новой схемы расчета утилизационного сбора на автомобили решено отложить — Минпромторг по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова займется подготовкой отсрочки, хотя изначально изменения должны были вступить в силу с 1 ноября. По словам Артема Алешкина, главы «Интерлизинга», перенос сроков связан с тем, что нормативная база и интеграция с таможней пока не готовы. В результате запуск новых правил может сдвинуться на три-шесть месяцев, а бизнесу и покупателям дается небольшая передышка: автомобили временно можно будет приобрести по старым, более низким ценам.
Суть утилизационного сбора — это разовый платеж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей за последующую переработку автомобиля. В ближайшем будущем формула расчета сбора изменится: теперь он будет зависеть не только от объема двигателя, но и от мощности, причем для машин свыше 160 л.с. появится прогрессивная шкала. Это приведет к заметному росту цен, особенно на автомобили с более производительными моторами.
Эксперты уже подсчитали, насколько подорожают популярные модели: Geely Monjaro прибавит около 840 тысяч рублей, Toyota RAV4 с двухлитровым мотором — 750 тысяч, а версия с 2,5-литровым двигателем — почти 2 миллиона. Внедорожники вроде Toyota Land Cruiser и крупные кроссоверы BMW X5 или Mercedes-Benz с трехлитровыми агрегатами станут дороже на 2–2,5 миллиона. Электрокары также не останутся в стороне — их стоимость вырастет на 1,5–3 миллиона рублей в зависимости от мощности.
Полного исчезновения моделей с рынка не ожидается, однако подорожание затронет и вторичный рынок. В итоге, по мнению специалистов, россияне будут реже выбирать мощные автомобили, отдавая предпочтение более скромным по характеристикам вариантам.
