Российский авторынок переживает новый тренд – владельцы предпочитают держаться за свои старенькие иномарки, несмотря на массу новых «китайцев». Аналитики подсчитали: средний возраст авто в стране уже перевалил за 15 лет, а 70% всего автопарка старше десяти лет. Причем россияне не горят желанием пересаживаться на дешевые восточные новинки, доверяя проверенным Toyota, Kia, Hyundai и другим брендам с репутацией.
Эксперты называют несколько причин такого консервативного подхода. Во-первых, у европейских, японских и корейских марок колоссальная история – 50-100 лет безупречной репутации. Во-вторых, сервисная сеть и доступность запчастей для этих брендов несравнимо выше. Техобслуживание таких машин легче, а квалифицированных мастеров – хоть отбавляй. Китайские же марки пока вызывают у россиян откровенное недоверие из-за молодости и отсутствия длительной истории эксплуатации.
Статистика вторичного рынка тоже красноречива: в январе 2025 года продажи подержанных авто выросли на 29,4%. Лидерами стали Toyota (42,4 тыс. машин), Kia и Hyundai, а доля китайских брендов едва дотянула до 4%. Дилеры бьют тревогу – склады заполнены нераспроданными китайскими новинками в 3-4 раза сверх нормы, а некоторые автохолдинги даже отказываются работать с восточными марками. Впрочем, эксперты не списывают китайские бренды со счетов. Прогнозируется, что через несколько лет ситуация может кардинально измениться.
