В России автомобилисты уже фактически оплачивают налог за использование своих машин через акцизы, заложенные в стоимость топлива. Об этом напомнил Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза. По его мнению, идея ввести дополнительный сбор за количество поездок, как предложил Сергей Миронов из «Справедливой России», избыточна — ведь подобный механизм уже реализован через топливные акцизы. Шапарин считает, что после включения акциза в цену бензина транспортный налог следовало бы отменить, и это было бы честно по отношению к водителям. Сейчас же, по сути, автомобилисты платят дважды.
Эксперт также обратил внимание на неразбериху с учетом автопарка в стране: даже официальные данные ГАИ и аналитиков «Автостата» не совпадают, а точное количество реально эксплуатируемых машин неизвестно. Прежде чем вводить новые налоги или менять существующие, Шапарин предлагает провести аудит — выяснить, сколько автомобилей действительно используется и по каким из них платятся налоги. Он подчеркивает, что повышение акцизов приведет к росту цен на топливо, а значит, и к инфляции, поэтому такие меры нецелесообразны.
Ранее Миронов отмечал, что нынешняя система несправедлива: владельцы машин с одинаковой мощностью платят одинаково, независимо от интенсивности использования. Он предложил принцип «кто ездит — тот и платит», а выпадающие доходы бюджета компенсировать за счет нефтегазовой отрасли. Вопрос планируют рассмотреть в Госдуме осенью.
