Российский рынок автомобилей в последнее время заметно изменился: все больше водителей пересаживаются с привычных иномарок на продукцию АвтоВАЗа и белорусский Belgee. По словам Яна Хайцеэра, вице-президента Национального автомобильного союза, этот переход чаще всего не связан с личными предпочтениями, а продиктован обстоятельствами. Lada, как и прежде, занимает лидирующие позиции в доступном сегменте, однако теперь ей приходится конкурировать с Belgee — белорусская марка хоть и стоит немного дороже, но предлагает более богатое оснащение.
В то же время на российском рынке набирают популярность китайские бренды, особенно внедорожники Haval и Tank. Модели Tank 300 и Tank 500 уже стали привычным выбором для государственных структур, заменяя некогда популярные Toyota Land Cruiser 200. В среднем и высоком ценовом сегменте на смену Toyota Camry пришёл представительский седан Hongqi, который также завоевал доверие покупателей.
Таким образом, в зависимости от бюджета, россияне выбирают разные марки, но тенденция очевидна: основную долю рынка постепенно захватывают китайские производители. Импортёры из КНР уверенно вытесняют прежних лидеров, а отечественные и белорусские автомобили становятся для многих вынужденной, но всё же востребованной альтернативой.
