За последний год число россиян, решивших расстаться с китайскими премиальными авто, выросло втрое — такие данные приводит Auto.ru, на которые ссылаются «Известия». Интересно, что средний возраст машин, выставленных на продажу, стал чуть меньше: теперь это 1,9 года против прежних 2,1. Одновременно и средняя цена снизилась — с 5,17 до 4,86 миллиона рублей.
Особенно заметен всплеск объявлений по марке Lixiang — их стало в четыре раза больше. У Zeekr и Tank рост втрое, а у Voyah — почти в три раза. Эксперты объясняют: это вполне закономерно, ведь премиальные автомобили редко задерживаются у одного владельца дольше трех лет. Китайские бренды массово пришли в Россию в 2022 году, и сейчас подошло время, когда первые покупатели начали менять свои машины.
Гендиректор Frank Auto Ирина Франк отмечает: многие продают даже почти новые авто, потому что китайские производители очень быстро обновляют модельные ряды, а конкуренция на рынке усиливается, что и давит на цены. Есть и другая причина: часть владельцев, пересевших с привычных европейских или японских премиум-брендов на китайские аналоги, разочаровались — по словам главреда «За рулем» Максима Кадакова, примерно четверть продавцов хотели бы вернуться к прежним маркам.
Ранее сообщалось, что у владельцев китайских автомобилей есть свои опасения, связанные с эксплуатацией этих машин (фото: Zeekr).
