Модельная линейка компании Hyundai весьма широка. В нашей стране продаются различные автомобили от этого южнокорейского бренда. Особой популярностью в РФ пользуются кроссоверы от Hyundai. Россиянам предложены различные виды паркетников от компактной Creta, до полноразмерного Palisade. Но в рамках параллельного импорта в страну начали поставляться ранее неизвестные для местных покупателей автомобили.
Одним из них является кроссовер Hyundai Kona. Уже несколько дилеров объявили о продажах этого SUV, ввезенного в РФ по параллельным схемам. Для тех, кто рассматривает эту модель к покупке, важно понять, что именно ожидать от столь экзотической модели. Для этого можно ознакомиться с отзывами реальных владельцев Hyundai Kona, которые рассказывают об основных плюсах и минусах модели.
Жесткая подвеска. Hyundai Kona является весьма компактным автомобилем, который не ориентирован на комфортную езду. Это отражается в подвеске кроссовера, которая по словам владельцев через-чур жесткая. С чем это связано непонятно, но ясно, что при проезде даже небольших препятствий на дороге в салон отдается практически каждая неровность и стыки асфальта.
Слишком мало места на заднем ряду сидений. Не стоит рассчитывать, что Hyundai Kona порадует своего владельца просторным салоном. При длине кузова в 4180 мм — это просто невозможно. Задний ряд рассчитан максимум на подростков или на невысоких корейцев. Так что, если вам нужен просторный семейный автомобиль, то Kona точно не справится с этой задачей. Это скорее небольшой ситикар, для молодой пары.
Динамичный и экономичный. Удивительно, но два этих плюса корейцам удалось совместить в одном кроссовере. Ввиду своих небольших размеров и соответственно массы, Kona является одним из самых “шустрых” автомобилей в сегменте, что в немалой степени обеспечивают современные двигатели. К тому же они (двигатели) еще и очень экономичны. Средний расход топлива Hyundai Kona составляет 5 литров на 100 км пути.
Высокий клиренс. Этот показатель у корейского кроссовера равен 180 мм. Для города, а Kona позиционируется именно как ситикар, этих миллиметров хватает с головой. С таким клиренсом автомобиль точно не будет цеплять бордюры при парковке, но зато проезжать искусственные неровности на дороге без серьезных проблем.
