Россиянам запретили покупать новый Ford Tourneo Custom. Он оказался таким же, как и «китайцы»

Несмотря на то, что компания Ford официально объявила о том, что больше не ведет бизнес в России, некоторые автомобили этой компании по-прежнему можно приобрести в стране. К ним относится Ford Tourneo Custom. Данный микроавтобус можно приобрести как на “вторичке”, так и с помощью параллельного импорта.

В этой статье рассмотрим основные минусы и плюсы этого микроавтобуса, которые помогут тем, кто намеревается приобрести данный автомобиль, понять, чего ждать от покупки модели. Но для начала напомним, что в России Tourneo Custom доступен с 2.2-литровым дизельным двигателем на 125 л.с., механической КПП и передним приводом.

Быстро гниющий кузов. Как оказалось, в России микроавтобус от Ford получил не лучшую защиту кузова от дорожных невзгод, впрочем, как и «китайцы». Однако это не самое главное, дело в том, что VIN-номер автомобиля находится у колеса в арке, где металл быстро разрушается. За этим место нужен особенный уход, а если вы собираетесь купить себе Tourneo Custom, то обязательно необходимо проверить состояние VIN-номера машины.

Слабая шумоизоляция и холодный салон. Если первый минус является обычным делом для большинства автомобилей Ford, то ко второму, у владельцев машины очень много претензий. Многие из них активно жалуются на то, что салон зимой долго прогревается, а если он и прогрет, то поддерживать в нем комфортную температуру во время поездок крайне тяжело.

Тяговитый двигатель и низкий расход топлива. Дизельный 125-сильный мотор весьма хорош для этой модели. Конечно, для “заруб” от светофора до светофора он не подойдет, но он вполне хорошо тянет с полностью загруженным салоном. Более того, у мотора крайне низкий расход топлива, для такой габаритной и тяжелой машины. Владельцы заявляют, что в среднем он потребляет от 7 до 9 литров топлива на 100 км пути.

Выносливая и надежная подвеска. Еще одним достаточно серьезным преимуществом Ford Tourneo Custom является его подвеска. Владельцы указывают на то, что, если намеренно не нагружать подвеску автомобиля, то о себе она начнет давать знать лишь к 200 тысячам километров пробега. Иными словами, с подвеской у владельцев автомобиля серьезных проблем не возникает.

Опубликовано: 17.02.2023 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив