Во второй половине 2025 года российский рынок автомобилей продолжит наблюдать сокращение числа дилерских центров, что связано с их явным переизбытком. По оценкам экспертов, избыточность дилерских точек составляет примерно треть от общего количества, однако полностью закрываться будут далеко не все. Если в начале года сокращение составило около 7–8%, то аналогичная динамика ожидается и во втором полугодии.
Аналитики отмечают, что за второй квартал 2025 года количество дилерских контрактов уменьшилось на 183 единицы. Особенно заметно это по таким брендам, как Kaiyi, Dongfeng, Xcite, Jaecoo, Solaris, BAIC, Omoda, Exeed, Livan, Geely, Jetta и FAW — именно у них дилерская сеть сократилась наиболее ощутимо. Например, Kaiyi потерял сразу 30 дилеров, Dongfeng — 24, а Xcite — 20.
Причины происходящего кроются не только в переизбытке дилерских центров, но и в снижении покупательской активности. Согласно опросу, проведённому среди автомобилистов, основным фактором, сдерживающим спрос на новые легковые автомобили, стали высокие банковские ставки — так считают почти две трети респондентов. В результате россияне стали осторожнее относиться к крупным покупкам и реже приобретают новые машины, что напрямую влияет на работу дилерских сетей и вынуждает их оптимизировать свою деятельность.
