За первые семь месяцев 2025 года российский авторынок ощутимо просел: реализовано 742 069 новых автомобилей, что на четверть меньше прошлогодних показателей. Минпромторг отмечает, что отечественные производители продали свыше 408 тысяч машин — это минус 8% к аналогичному периоду 2024 года. Особенно заметно падение в сегменте легковых авто — минус 24%, до 646,7 тысячи штук. Легкие коммерческие автомобили потеряли 19%, грузовики — сразу 55%, а автобусы — 52%. Впрочем, июль принес небольшое оживление: за месяц реализовано 134,5 тысячи новых машин, что на треть больше, чем в июне.
Доля российских марок на рынке за январь-июль выросла на 11 процентных пунктов, а в июле продажи отечественных автомобилей подскочили на 8% и достигли 74,8 тысячи штук. Импортные машины, напротив, теряют позиции: за месяц их купили 59,7 тысячи, что на треть меньше, чем год назад.
В конце июля Росстандарт ограничил доступ на рынок для ряда китайских грузовиков — под запрет попали модели Dongfeng, Foton, FAW, Sitrak и шасси Foton M4L. По оценкам, это решение затронет примерно 20 тысяч непроданных автомобилей, скопившихся на складах. Такая зачистка может сыграть на руку российским брендам, открывая им дополнительные возможности для роста продаж на фоне сокращения конкуренции со стороны Поднебесной.
