Тревожные вести поступают с российского авторынка. Согласно результатам исследования крупных аналитических агентств, в нашей стране участились случаи использования контрафактных автокомпонентов.
Цифры впечатляют: почти каждая четвертая отечественная автомастерская столкнулась с поддельными деталями и расходниками. Рост объемов контрафакта подтверждают и компании-поставщики запчастей. Чаще всего под ударом оказываются востребованные позиции — масла, свечи, фильтры, а также элементы рулевого управления и подвески. Обманутыми же клиентами зачастую становятся владельцы популярных машин.
В сложившихся реалиях неудивительно, что все больше автомобилистов опасаются идти на плановое обслуживание. Респонденты жалуются: мало того, что можно нарваться на некачественный ширпотреб, так еще и мастера норовят навязать лишние процедуры. Водители озадачены, переплачивая за сомнительный ремонт. Ведь отличить оригинал от подделки становится все сложнее. Контрафактная продукция зачастую ничуть не уступает по оформлению брендовым аналогам. Очевидно, что проблема низкосортного автохлама требует жестких мер. Новый виток борьбы с теневым рынком запчастей, похоже, неизбежен. Впрочем, итог этой битвы предсказать сложно.
При этом некоторым автомобилям из Китая, судя по всему, запчасти и вовсе нужны не будут на протяжении многих тысяч километров. Такой вывод сделали автоэксперты, которые провели анализ автомобиля Chery Tiggo 8 с пробегом более 200 000 км.
