Статистические данные показывают, что востребованность импортных автомобилей в нашей стране превышает спрос на отечественные. Для стимуляции покупателей необходимы дополнительные инвестиции, которые решено получить за счет увеличения ставки утилизационного сбора в РФ. При этом, под действие нормативного акта попадают как новые, так и поддержанные автомобили.
Соответствующий законопроект уже официально размещен. Согласно тексту документа, базовая ставка для дальнейшего расчета утильсбора будет увеличена с 20 тысяч рублей до 24 тысяч. Новые правила будут действовать и для прицепов. До этого момента расчет производился по 150 тысяч рублей, теперь эту сумму повысили до 187,5 тысяч рублей.
Согласно опубликованной информации, дополнительные денежные средства будут направлены в федеральный бюджет, который, в свою очередь, составит финансовый план поддержки и стимулирования спроса на автомобильную технику российского производства. Таким образом, покупателей отечественных машин ждут приятные бонусы – льготы на автокредиты или лизинг, скидки и привлекательные предложения на газомоторную технику. Однако и здесь предусмотрены некоторые ограничения. Получить скидки смогут не все, а лишь социально-приоритетные категории. К нуждающимся в дополнительных льготах признаны водители, только что получившие права, семьи с детьми, медицинские работники, малый и средний бизнес.
Реализация проекта обойдется в 16 миллиардов долларов, о чем сообщила ранее «Российская газета». Планируется, что все работы по подготовке будут завершены в 2021 году. По словам представителей власти, повышение налоговой ставки не повлияет на цены автомобилей отечественного производства, а рост стоимости импортных машин окажется не большим.
В пояснительной записке к документу сказано, что повышение ставки на утилизацию транспортного средства, предназначенного для личного пользования физических лиц, обойдется не дороже 4 500 рублей независимо от литража и мощности установленного двигателя. Ставка на б/у автомобили окажется гораздо выше – 6 500 рублей. Там же указано, что доля сбора на утилизацию импортных машин составит около 5%. Но если учесть, что ввозная пошлина была снижена с 20 до 15 процентов, то разница будет нивелирована, а значит, опасения из-за резкого скачка цен не оправданы.
