Как известно, многие советские, а также российские автомобили легко поддаются тюнингу и если есть специальное оборудование, а также навык и знание материальной части, из российских “Жигулей” можно создать действительно качественный и высокопроизводительный продукт. Это не раз доказывали отечественные умельцы и известные тюнинг-ателье, но оказывается, модернизацией классики занимаются не только в России, но и за рубежом. Об одном из польских тюнинг-проектов на основе ВАЗ-2106, будет рассказано в представленной статье, а более подробную информацию можно получить на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Начать стоит с того, что усовершенствованием и “возрождением” ВАЗ-2106 в совершенно новой, непривычной для этой модели интерпретации, занималась компания TRS Racing. Она уже известна рядом действительно впечатляющих проектов, но по признанию представителей компании, проект ВАЗ-2106 вызвал наибольший интерес у публики, причем не только в Польше, но и за ее пределами. Дело в том, что оригинальная советская классика была улучшена как в визуальном плане, так и в плане технических характеристик.
Однако сначала рассказать, пожалуй, стоит именно о силовой части “Шестерки”. Здесь стандартный 1.5-литровый 4-цилиндровый “атмосферник” был заменен на более мощный 2.0-литровый турбомотор с пятью цилиндрами и 20 клапанами, созданный итальянской компания Lancia. Однако на моменте установки данного агрегата возникли первые сложности, так как стандартные крепления двигателя, не подходили под крепления на кузове, предусмотренные под менее объемный, оригинальный мотор. В связи с этим были сварены новые крепления, а также слегка модернизирован поддон картера. В итоге под капот ВАЗ-2106 все встало как “родное”.
Далее было решено заменить трансмиссию, так как оригинальная 5-ступенчатая КПП просто не выдержала бы такое количество крутящего момента, который генерируется новым двигателем. Для этого была использована механическая коробка на шесть скоростей, немецкого производителя ZF, которая разрабатывает трансмиссии преимущественно для BMW. Впрочем, и здесь не обошлось без доработок, так как новая МКПП изначально не была создана под двигатель от Lancia. Именно поэтому специалисты сварили специальную переходную пластину и умудрились создать маховик стандартных размеров.
После этого была разработана фактически новая система жидкостного охлаждения, а также изготовлена проводка, так что все системы автомобиля работают без нареканий. Также отечественная “Шестерка” обзавелась рулевой рейкой с гидроусилителем, в результате чего улучшилась управляемость. Но и этого было недостаточно, так как одним из главных элементов любого автомобиля является тормозная система и здесь в качестве донора выступил другой “итальянец” Fiat Bravo. Так что ВАЗ-2106 оснастили четырьмя тормозными дисками с насечками, что позволяет эффективно оттормаживаться практически с любых скоростей.
Говоря о дизайне автомобиля, стоит отметить, что он практически не изменился. Из наиболее интересных особенностей салонного пространства “Шестерки” стоит отметить появление новых сидений с выраженной боковой поддержкой и комбинированной обивкой, а также спортивного руля с деревянным ободом. На центральной консоли появилось некое подобие блока управления климатической установкой, а заднее сидение также получило комбинированную обивку. Внешность “Жиги” улучшили за счет стильных легкосплавных колесных дисков, на которые обуты спортивные шины, а на корме появилась массивная “банка” выхлопной системы, создающая оригинальный звук, при работающем двигателе.
В итоге, стоит сказать, что у ребят из тюнинг-ателье TRS Racing получился действительно заслуживающий внимание автомобиль, который в общем-то выглядит как вполне стандартный ВАЗ-2106, но при необходимости может “наказать” большое количество иномарок.
