На калининградском заводе «Автотор» стартовала сборка кроссовера Omoda C7 2025, и теперь модель официально получила ОТТС, что открывает ей путь к массовым продажам в России и странах ЕАЭС. Производство этой футуристичной новинки началось ещё летом, когда предприятие активно модернизировалось: были запущены роботизированные линии сварки и создан современный окрасочный комплекс, рассчитанный на выпуск до 200 тысяч кузовов ежегодно. Интересно, что первые автомобили с индексом C7 сошли с конвейера ещё до завершения всех формальностей по сертификации, а теперь машины с российскими VIN-номерами уже готовы отправиться к дилерам.
Ранее Omoda C7 поставлялась на российский рынок из Китая, и за всё время присутствия модели у нас её выбрали 776 покупателей. Теперь же сборка локализована, что может повлиять на стоимость и доступность кроссовера. Кстати, изначально рассматривалась возможность выпуска C7 и на калужском заводе «АГК», но в итоге Chery остановила выбор на «Автоторе».
Omoda C7 выделяется смелым дизайном: безрамочная решётка радиатора, узкая светодиодная оптика и задние фонари с молниевидным рисунком сразу бросаются в глаза. Габариты автомобиля составляют 4660 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1670 мм в высоту, а колёсная база — 2720 мм. Багажник вмещает 639 литров, а дорожный просвет равен 176 мм, что делает кроссовер практичным для российских дорог.
Под капотом установлен 1,6-литровый турбомотор Acteco мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Н*м, который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» с мокрым двойным сцеплением. Привод — передний или полный, в зависимости от комплектации. На старте продаж ценник варьировался от 3,4 до 4 млн рублей, сейчас диапазон снизился до 3,1–3,6 млн, а с учётом акций — ещё ниже. Как изменится стоимость после перехода на российскую сборку, пока не сообщается.
