Под основными элементами «передка» у прототипа можно заметить вертикальные блоки оптики. Понятно, что в таком виде это еще не серийное решение, но сама логика компоновки и место установки, судя по всему, перекочуют на будущий дорожный вариант практически без изменений.
Так как речь идет об одной из самых прогрессивных моделей в линейке Rolls-Royce (и это уже не классический седан с V12), внутри стоит ждать заметного шага в сторону «цифры». Вероятнее всего, появятся более крупные дисплеи, расширенные возможности персонализации интерфейса и настроек, но при этом фирменная атмосфера бренда никуда не денется: дорогая кожа, дерево и металл останутся ключевыми материалами отделки.
Отдельно стоит сказать о технике. Электрический внедорожник должен получить более современную батарейную технологию, основанную на архитектуре Neue Klasse от BMW. Однако из-за внушительных габаритов и массы рассчитывать на рекордные показатели не приходится: реальный максимум на одной зарядке, вероятно, окажется в районе 300–400 миль. По силовой части ожидается двухмоторная схема с отдачей свыше 500 л.с., а для версии с черной эмблемой не исключают 600 л.с. и больше. Но, как и у Spectre, акцент будет сделан не на «гонках», а на ощущении тяги и мощности без напряжения.
При этом новинка вряд ли сразу станет прямой заменой Cullinan: бензиновый внедорожник отлично продается на рынках вроде США и Ближнего Востока. В то же время появление еще одного поколения Cullinan с V12 выглядит маловероятным. Более логичным сценарием называют дальнейшее расширение электрической линейки, и к 2028 году ожидается выход третьей полностью электрической модели, которая придет на смену флагманскому Phantom.
Конкуренты тоже не дремлют. В следующем году на подходе люксовый электрический SUV от Bentley, но из-за меньших размеров и родства по идеологии с будущим Porsche Cayenne EV он вряд ли будет биться за тех же покупателей. Куда более заметным соперником может стать Jaguar со своим внедорожником, который станет продолжением грядущего GT. По цене же сюрпризов не ожидается: старт, вероятно, останется на уровне около 350 000 фунтов стерлингов (источник: autoexpress.co.uk).
