Зима ужесточает свою хватку, и вырисовывается риск выхода из строя двигателя, и, по мнению Сергея Пономарева, виновником может быть столь же фундаментальная причина, как и моторное масло, выбранное автовладельцами.
В недавнем обзоре, опубликованном Пономаревым подчеркивает решающую роль моторного масла в определении работоспособности и функциональности двигателя автомобиля в зимний период. Неправильный выбор «лубриканта» может привести к катастрофе, приводящей к отказу двигателя и прочим неприятностям.
Эксперт подчеркивает важность учета вязкости и температурных характеристик при выборе моторного масла для зимней эксплуатации. Многие водители по незнанию используют масла, которые работают на грани этих возможностей, создавая опасную ситуацию для своих автомобилей.
Зимой понимание вязкости и температурных характеристик моторных масел становится первостепенным. Хотя масло может нормально функционировать при температуре -25 градусов по Цельсию, оно может работать плохо или выйти из строя при -27 или -30 градусах, что приведет к потенциальным проблемам с двигателем, таким как замерзание или загустение. Распространенной ошибкой среди водителей является использование масел, которые работают при экстремальных температурах. Пономарев подчеркивает, что загустение моторного масла на морозе может привести к смещению сальников двигателя, что приведет к утечкам и потенциально приведет к серьезному выходу двигателя из строя.
Аналогичные проблемы могут распространяться на коробку передач и системы гидроусилителя рулевого управления. Пономарев обращает внимание на уязвимость материалов к сжатию на морозе. Уплотнения и прокладки, имеющие решающее значение для предотвращения утечек в системах автомобиля, могут потерять эластичность. Например, шланги и трубы в системах охлаждения или топливопроводах могут стать хрупкими и склонными к растрескиванию при резких изменениях температуры.
