Компания Pony AI с гордостью объявила, что ее роботакси седьмого поколения в китайском городе Гуанчжоу достигло состояния безубыточности. Этот успех подчеркивает устойчивость бизнес-модели и открывает возможности для дальнейшего внутреннего и международного развития.
Текущее число заказов на автомобили Pony AI в Гуанчжоу впечатляет. На каждое транспортное средство приходится в среднем 23 поездки в день. В связи с такими результатами китайский стартап, специализирующийся на автономном вождении и зарегистрированный на NASDAQ под тикером PONY, планирует утроить количество своих роботакси в следующем году. В соответствии с отчетом компании за третий квартал 2025 года, Pony AI планирует достичь цели по внедрению 1000 роботакси до конца года и рассматривает увеличение числа автомобилей до 3000 к 2026 году.
На данный момент в арсенале компании имеется 961 роботакси, из которых 667 относятся к седьмому поколению. Эти модели помогли компании добиться безубыточности в Гуанчжоу, подтвердив жизнеспособность стратегии и создав предпосылки для масштабного увеличения парка.
По данным компании, из-за высокого спроса и оптимизации работы средний суточный объем заказов на одно транспортное средство в городе вырос до 23. Также компания отметила, что к 2026 году стоимость производства комплектов автономного вождения robotaxi седьмого поколения (ADK) будет снижена еще на 20% по сравнению с базовым уровнем 2025 года.
Финансовые показатели Pony AI за третий квартал впечатляют: доход составил 25,4 миллиона долларов, что на 72% больше, чем в аналогичном периоде предыдущего года, в основном благодаря росту услуг роботакси. В то же время выручка от имплементации самих роботакси составила 6,7 миллиона долларов, что на 89,5% больше по сравнению с прошлым годом.
Однако валовая прибыль в третьем квартале составила лишь 18,4%, хотя увеличение по сравнению с итогом в 9,2% прошлого года очевидно. Несмотря на это, Pony AI также сообщила о росте чистых убытков до 61,6 миллиона долларов, в сравнении с 42,1 миллионами долларов в прошлом году. Убытки без учета GAAP составили 55 миллионов долларов, что на 13,6 миллиона больше, чем годом ранее.
Отдельно стоит выделить снижение на 70% стоимости текущих комплектов автономного вождения для седьмого поколения роботакси в сравнении с предыдущим поколением (источник: cnevpost.com).
