Автомобили с роботизированной коробкой передач требуют особого внимания в процессе эксплуатации, что существенно увеличит срок службы этого сложного механизма. Руководитель автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как обеспечить долгую и надежную «жизнь» DSG трансмиссии.
Роботизированные коробки передач можно в целом разделить на два типа, каждый из которых обладает своими уникальными характеристиками. Системы с одним сцеплением проще и доступнее. Они тесно связаны с традиционными МКПП. Напротив, двухдисковые системы объединяют два отдельных механизма в одном корпусе: один для нечетных передач, а другой для четных. Такая конструкция позволяет быстрее переключать скорости без прерывания мощности.
Теперь стоит рассмотреть основные правила эксплуатации такой КПП. Начиная движение, достаточно просто нажать педаль тормоза и переключиться на «D» или «R». Однако осторожность имеет решающее значение — не нужно нажимать одновременно педали тормоза и газа в режиме «D», так как это создаст чрезмерную нагрузку на трансмиссию.
В свою очередь, переключение в ручной режим может снизить нагрузку на КПП. Начиная движение на первой передаче, можно продлить «жизнь» коробки. Также эксперт рекомендует переключаться между режимами «D», «P» и «R» только когда машина полностью остановилась.
Также короткая пауза между переключениями этими положениями может помочь сохранить целостность коробки. Вождение по неровной местности значительно сокращает срок службы «робота». Если в автомобиле отсутствует надлежащая пониженная передача, электроника может работать со сбоями, что приведет к пробуксовке сцепления и перегреву.
