Несмотря на то, что электромобили становятся все более популярными, а производители активно расширяют линейку аккумуляторов и инфраструктуру зарядных станций, вопрос дальности хода по-прежнему волнует многих автолюбителей. Даже те, кто уже пересел на электрокары, нередко задумываются о том, как бы увеличить запас хода. Яркий пример — комик Дэниел Тош, владеющий Rivian R1, который напрямую спросил у главы компании, Арджа Скаринджа, появятся ли в ближайшем будущем электромобили с запасом хода свыше 800 километров.
Ответ Скаринджа оказался неожиданным: он не видит большого спроса на такие машины. По его мнению, оптимальный запас хода для массового электромобиля — 480–640 километров, а всё, что выше, востребовано лишь у ограниченного круга покупателей.
Интересно, что на рынке уже есть модели с внушительным пробегом — например, Lucid Air способен проехать более 800 километров без подзарядки, а у самого Rivian есть версии R1S и R1T с запасом хода около 640 километров. Однако такие показатели чаще нужны для специфических задач, например, при буксировке, когда расход энергии резко возрастает.
Скариндж делает ставку не на увеличение дальности, а на совершенствование аккумуляторов: повышение их энергоёмкости позволит уменьшить вес батареи, снизить себестоимость и сделать электромобили доступнее. Лёгкий автомобиль выигрывает не только в динамике, но и в управляемости, торможении, а также меньше изнашивает шины и тормозные механизмы, что положительно сказывается на экологии.
Кроме того, Rivian уже сейчас разрабатывает новые, более компактные и бюджетные модели — R2 и R3, где просто нет смысла устанавливать огромные батареи. Компания делает ставку на оптимальный баланс между ценой, весом и запасом хода, считая, что большинству покупателей не нужны сверхдальнобойные электрокары (фото: Rivian).
