Кому-то может показаться, что даже Jeep Wrangler 392 в исполнении MOAB для 2026 модельного года выглядит недостаточно «зло». На этот случай калифорнийская студия Rezvani уже подогревает интерес к третьей итерации своего внедорожника Tank. На официальном сайте компании появились два тизера, а вместе с ними и ориентир по срокам: показ новинки запланирован на январь 2026 года. Подробностей пока минимум, но производитель намекает на версии с отдачей вплоть до 1000 л.с., так что с «железом» у будущего Tank проблем быть не должно.
Судя по опубликованным изображениям, фирменные черты сохранены: узнаваемая скошенная решетка радиатора и яркая передняя оптика никуда не делись. При этом капот и передние крылья сделали заметно агрессивнее — такой «обвес» органично смотрелся бы даже на машине для гонок в стиле Baja trophy. В сравнении с нынешним Tank, у которого «передок» многие считают слишком аморфным, новый вариант выглядит более цельным и аккуратным. Впрочем, тем, кто предпочитает оставаться незаметным, по-прежнему лучше пройти мимо: даже обновленный Tank обещает быть максимально эффектным и вызывающим.
Высокая посадка никуда не исчезла. Какие именно механические изменения готовит Rezvani для третьего поколения, пока не раскрывается. Но у актуального Tank в базе предусмотрен лифт подвески на 4 дюйма относительно четырехдверного Wrangler, который лежит в основе проекта. Для второго поколения предлагались варианты с более крупными амортизаторами и выносными резервуарами, а в топовом исполнении — подвеска Fox Extreme с амортизаторами Fox, рассчитанная на максимально тяжелое бездорожье. Логика подсказывает, что с выходом более «красивого» кузова проходимость точно не принесут в жертву.
Сейчас компания принимает заявки на свой свежий внедорожник за депозит в 500 долларов. Финальный прайс на Tank третьего поколения пока не объявлен, но ориентир понятен: нынешний Tank стартует примерно с 175 000 долларов, а значит, новинка вряд ли окажется дешевле. Тем более что Rezvani традиционно предлагает внушительный список технических, функциональных и внешних доработок (вплоть до упоминания снятого с производства Hercules 6×6).
При этом для актуального Tank дополнительно доступны такие опции, как:
- переход со стандартного 3,6-литрового V6 (285 л.с.) на 6,4-литровый V8 (500 л.с.) — 45 000 долларов;
- 6,2-литровый V8 Hellcat (707 л.с.) — 55 000 долларов;
- вариант на 1000 л.с. — 75 000 долларов;
- тепловизионное ночное видение — 4 500 долларов;
- задний мост Dana 60 с возможностью буксировки — 8 000 долларов;
- информационно-развлекательная система — 9 500 долларов.
Отдельной строкой идет бронированная версия: она оценивается в 225 000 долларов, при этом в базе у нее остается Pentastar V6, которому приходится справляться с массой свыше 6300 фунтов из-за тяжелой защиты. С учетом набора опций итоговый счет за нынешний Tank вполне может приблизиться к 400 000 долларов — и, судя по подходу Rezvani к «экстриму», в 2026 году эта арифметика вряд ли станет скромнее.
Отдельно упоминается, что 22 марта на аукционе Mecum в Глендейле (Аризона) будет выставлен кастомный Wrangler с мотором Hemi — и он наверняка соберет вокруг себя немало зрителей. Но главная интрига все же впереди: в январе станет ясно, каким именно окажется Rezvani Tank третьего поколения и насколько далеко компания готова зайти в мощности и оснащении (источник: carbuzz.com).
