Европа взялась за шум от мотоциклов. Новые меры направлены на то, чтобы улицы и трассы стали тише. Раньше под удар попали спорткары, теперь дошла очередь и до байков. Особые ограничения коснутся кастомных выхлопных систем, которые делают звук громче и ярче. Владельцы таких глушителей и компании-производители спортвыхлопов, вроде Akrapoviс и Remus, явно не в восторге.
Оказывается, вред приносят не только выхлопные газы, но и шумовое загрязнение. Евросоюз уже давно борется с громкими машинами: еще шесть лет назад были введены жесткие нормы для спорткаров. Теперь в некоторых странах даже установлены специальные радары, фиксирующие уровень шума, и за превышение можно получить штраф. Теперь власти намерены внедрить аналогичные меры для двухколесного транспорта.
Ключевая цель ограничений – контроль над глушителями. В мотоциклах используют специальные вставки, которые снижают уровень звука, называемые «dB Killers». Обычно они сделаны из стекловолокна или металла. Любители громких байков часто удаляют эти элементы, чтобы добавить басов к выхлопу, но теперь такой тюнинг могут жестко ограничить. Кроме того, обсуждаются и другие методы снижения шума, например, использование более дорогих звукопоглощающих материалов в конструкции глушителей.
В некоторых странах уже можно лишиться 200 евро (18 300 рублей) и даже получить запрет на эксплуатацию мотоцикла. Так что скоро кататься на байке с оглушительным ревом в Европе станет проблематично.
