Современный кроссовер Renault Kaptur был впервые представлен еще в 2016 году как модель, которую французский автопроизводитель создал специально для российского рынка. Конечно, за ее основу взята почти полная тезка Captur, но, тем не менее, наша версия существенно отличается от своего иностранного родственника. Российский вариант более вместительный и надежный, его не испугают наши не самые качественные дороги, но при этом Рено Каптур 2022 отлично выглядит, удовлетворяя вкусы более платежеспособной аудитории, чем владельцев его прямого соплатформенного конкурента Duster и даже Nissan Terrano. В прошлом году Kaptur получил существенный редизайн, а стоимость самой доступной версии составляет 1 206 000 рублей.
В нашем большом обзоре на Рено Каптур 2022 вы найдете множество фото, подробности о новом кузове, технические характеристики модели, цены на различные комплектации и многое другое.
Комплектации и цены
Life
Самая доступная комплектация Renault Kaptur носит название Life и стоит 1 206 000 рублей. За эти деньги вы получите бензиновый двигатель объемом 1.6 литра, способный выдавать мощность в 114 лошадиных сил. Время разгона до 100 км/ч займет чуть более 12-ти секунд, а максимальная скорость составит 178 км/ч. Назвать эти показатели чем-то выдающимся язык не повернется, но при желании, за дополнительную плату вы можете добавить своей машине как комфорта, так и мощности.
Drive
Версия стоит от 1 276 000 рублей:
- электрический обогреватель салона;
- передние боковые подушки безопасности;
- кожаная оплетка руля;
- тканевая обивка сидений черного цвета с серыми вставками;
- подогрев передних сидений;
- наружные зеркала с электроприводом, обогревом и электроприводом складывания;
- аудиосистема Radio Connect (AUX, 2 USB, Bluetooth, приложение R&Go, 4 динамика)%
- круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе%
- зеркала заднего вида черного цвета (глянцевые);
- защитные накладки на передний и задний бамперы;
- 16″ легкосплавные диски Cyclade в двухцветном исполнении.
Style
Комплектация Style стоит от 1 445 000 рублей:
- передние противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
- комбинированная обивка сидений текстиль/кожа черного цвета;
- двухцветная окраска кузова;
- колесные диски 17″;
- полностью светодиодная головная оптика Pure Vision;
- атмосферная подсветка салона, 8 цветов;
- климат-контроль;
- подогрев рулевого колеса;
- обогрев лобового стекла;
- датчики дождя и света;
- информация об экономичности вождения;
- 2 задних USB-разъема для подзарядки личных устройств;
- подогрев задних сидений;
- обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла;
- задние датчики парковки;
- камера заднего вида;
- антенна «акулий плавник»;
- задние стекла с сильной тонировкой.
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (автоматическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационные стойки типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Кузов и салон
После того, как в прошлом году Renault Kaptur 2022 получил обновление дизайна, эта модель по праву заняла место среди современных, красивых и относительно недорогих кроссоверов. Конечно, если поставить ее рядом с дорогим внедорожником или спорткаром, сравнение будет не в пользу Каптур, но тем не менее, выглядит новинка достойно, и вы точно не постесняетесь заснять ее для своего профиля в instagram. Узнаваемые многоспицевые диски, высокая посадка, короткий капот и огромная кабина — это то, что выгодно отличает Каптур от конкурентов снаружи.
А внутри все еще лучше. Сразу бросается в глаза по-настоящему футуристичная панель приборов, которая комбинирует аналоговые и цифровые приборы. Есть вместительный бардачок, и настоящий сюрприз – отдельный ящик для смартфона. Автомобиль наверняка придется по вкусу семейным людям, ведь кросс оснащен просто огромным багажником объемом 387 литров, а если сложить задние сидения, то объем и вовсе превысит 1200 литров.
| Снаряженная масса | 1269-1282 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Объем багажного отделения — минимум | 387 л |
| Объем багажного отделения — максимум | 1200 л |
| Длина | 4333 мм |
|---|---|
| Ширина | 1813 мм |
| Высота | 1613 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Клиренс | 205 мм |
Технические характеристики
Для этого компактного кроссовера французский автопроизводитель подготовил обновленные бензиновые атмосферные агрегаты объемом 1,6 и 2,0 л. С точки зрения конструкции, это очень простые двигатели мощностью 114 и 143 л. с. соответственно.
Выбор французов остановился именно на этих моторах неспроста: эксплуатация дизелей в России сложна из-за низкого качества топлива, особых климатических условий, а доверия к турбированным двигателям малого объема у наших соотечественников все еще нет. Поэтому производитель решил отдать предпочтение силовым установкам, которые уже успели хорошо себя зарекомендовать на других своих моделях.
Этот бензиновый двигатель является сильно доработанной версией K4M, которая была презентована еще в далеком 2006 году. Он легче многих своих конкурентов за счет того, что для блока цилиндров вместо чугуна производитель использовал алюминий. Основой для ГРМ послужила любимая многими нашими соотечественниками цепь, которая заслужила доверие благодаря своей прочности и долговечности. Но имеет один существенный минус — нельзя допускать её растяжения.
Данный силовой агрегат полностью соответствует экологическому нормативу ЕВРО-5, и заметно опережает своего предшественника по мощности и расходу топлива. В двигатель внедрена современная система, которая отвечает за изменение фаз газораспределения, на выпускном валу установлен фазовращатель, а также имеется электронная дроссельная заслонка. Заявленный производителем ресурс работы двигателя составляет 250 тыс. км
Двухлитровая версия двигателя способна развивать уже 143 л.с. По непонятной нам причине, в более мощной версии материалом для блока цилиндров послужил чугун, а для ГРМ производитель решил использовать ремень, а не цепь, как в младшей модели мотора.
Но зато здесь есть гидрокомпенсаторы, позволяющие избавиться от необходимости регулировать клапаны. Расход двигателя в смешанном цикле составляет около 10 литров на 100 км. Ресурс работы двухлитровой версии ДВС почему-то не заявлен, но как показывает практика, такие агрегаты обычно способны проехать около 250-300 тысяч километров.
За надежность подвески отвечают фирменные стойки МакФерсон, которые давно зарекомендовали себя на автомобилях Renault как особо прочные детали, которым не страшны российские дороги. С переднеприводной версии задняя подвеска имеет полунезависимую конструкцию, а в случае полного привода устанавливается многорычажный механизм.
Система полного привода имеет три режима работы: 2WD — привод на передние колеса, 4WD Lock, который поровну распределяет крутящий момент между двумя осями, и Auto – этим режим выбирает настройки автоматически в зависимости от качества дорожного покрытия.
Кроме этого, производителем заявлены дополнительные настройки шасси и электромеханический усилитель рулевого управления.
Renault Kaptur порадует наших соотечественников увеличенным дорожным просветом, который составляет 205 мм, а также отличными углами съезда и выезда – 31 и 20 градусов соответственно.
Размеры кузова не изменились, автомобиль длинной все те же 4.33 метра, ширина 181 см, высота 161 см. Неизменной осталась и длина колесной базы, которая составляет 2673 мм.
| Расход топлива (городской) | 9.2 л / 100 км |
|---|---|
| Расход топлива (загородный) | 6.0 л / 100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.2 л / 100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 12.3 с |
| Максимальная скорость | 178 км / ч |
| Мощность | 114 л.с. при 5500 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 156 Нм при 4000 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1598 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | нет |
Плюсы и минусы
Renault Kaptur 2022 — это отличный пример современного городского кроссовера для всей семьи. С ним вы сможете без проблем взять несколько человек, палатку, домашнего питомца и отправиться в поход по не самым хорошим дорогам. Но, увы, не все так гладко, как хотелось бы.
Картину немного омрачают следующие пункты:
- из-за малой мощности обгон на трассе становится неприятным испытанием№
- высокая подвеска хороша на неровностях, но на трассе машину начинает покачивать;
- не самая отзывчивая коробка передач;
- не самое удобное рулевое колесо.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Инженеры, работающие над Renault Kaptur полностью выполнили свою задачу, отлично адаптировав автомобиль под непростые условия российских дорог. За надежность конструкции отвечают передние стойки МакФерсон, а сзади установлена полузависимая подвеска. После редизайна модель получила новые ездовые настройки шасси, а также полное переосмысление рулевого управления с электромеханическим усилителем. Система полного привода способна работать в трех разных режимах: 2WD, 4WD Lock (крутящий момент распределяется равномерно между обеими осями) и AUTO. При первом взгляде на Kaptur сразу обращаешь внимание на отличный дорожный просвет в 205 мм, и неплохие углы въезда и съезда — 20 и 31 градус соответственно. По сравнению со своей первой версией, Kaptur почти не изменился в размерах. Его кузов составляет все те же 4,33 метра в длину, а ширина и высота равна — 1,81 и 1,61 м. Прежней остается и приличная колесная база 2673 мм, делающая автомобиль вполне просторным для своего класса.
Безопасность
Будущих владельцев Рено Каптур наверняка порадуют просто отличные результаты краш-тестов, впрочем, это далеко не новость для тех автолюбителей, которые хотя бы немного знакомы с модельным рядом французского производителя.
При тесте на фронтальный удар о деформируемый барьер, и боковой удар со смещением, Kaptur показал себя хорошо: самая большая зафиксированная нагрузка пришлась на грудь манекена-водителя, но она оранжевого, то есть далеко не смертельного цвета, но риск получить перелом ребер все-таки есть. Таким образом, Каптюр получил за защиту взрослых пассажиров 30,27 балла из 34 возможных и 4 звезды рейтинга. Защита детей эксперты оценили лишь на «троечку»: 33,68 балла из 49 возможных, но беспокоиться не стоит, ведь каких-то совсем опасных нагрузок датчики манекенов-малышей не зарегистрировали.
Визуально масштаб разрушений кузова опасений не вызывает, клетка салона цела, деформация в района пола оценена экспертами как незначительная.
Начало продаж
Рено Каптур 2022 года вышел в России еще в прошлом году, вы легко найдете новинку как в многочисленных автосалонах Renault, так и у небольших автодилеров.
Конкуренты
Ими являются Renault Duster и Nissan Terrano.
