Французская компания Рено готова выпустить в серию новый кроссовер под названием Renault Kadjar. Он является соплатформенной моделью Ниссан Кашкай, который завоевал большую популярность на международной арене. Это является целесообразным решением, так как компании Рено и Ниссан входят в единый альянс. Напомним, что Каджар дебютировал на весенней автовыставке в прошлом году.
Производителем новинка позиционируется как дорогой и престижный автомобиль. В кроссовере были использованы высококлассные материалы отделки и, соответственно, на него был установлен и немалый ценник. Кстати, его название произошло в результате слияния двух слов: «Kad» (квадроцикл) и французское «Jar» (маневренность, внезапное появление).
Несмотря на то что Кашкай и Каджар базируются на одной «тележке», французская модель обладает определенным шармом и уникальными чертами, которые присутствуют во всех компонентах. Стоимость автомобиля полностью оправдывается его качеством, улучшенной компоновкой и многим другим.
Французскому производителю удалось создать оригинальный кроссовер: это касается как внешнего оформления, так и интерьера. Яркий компактный SUV, коим стал Renault Kadjar, еще до старта продаж, вызвал настоящий ажиотаж у автолюбителей, и у него есть все шансы потеснить своих конкурентов.
Внешний вид
Кроссовер Рено Каджар 2016-2017 получился мощным, мускулистым и стремительным: в его облике угадывается уже знакомый по последним годам дизайнерский стиль бренда. В большей степени Каджар получился внешне похожим на модель Captur. Теперь же рассмотрим более подробно облик кроссовера.
Спереди кроссовер украшается необычной и яркой головной оптикой со светодиодным наполнением, при этом остроконечные фары практически наполовину заходят на капот, а также U-образной решеткой радиатора с мягкими линиями. Благодаря своеобразному расположению фар, создается впечатление, что автомобиль во фронтальной проекции шире, чем есть на самом деле.
Кроме этого, можно отметить мощный бампер с защитным пластиковым обвесом, который намекает на внедорожность и практичность модели, классические противотуманки, а капот украшают изгибы и выштамповки. В самом центре выделяется огромный шильдик Рено.
В профиль оригинальности добавляют мощные колесные арки, стильное легкосплавное литье и необычная подоконная линия. В общем, сбоку автомобиль смотрится не менее интересно, чем спереди. Также здесь мы замечаем мощные мускулы на дверях и выштамповки, которые делают облик автомобиля более брутальным, компактное остекление, стильно оформленные зеркала наружного вида, на порогах и колесных арках установлены черные пластиковые накладки.
Кормовая часть практичная и стильная: этот эффект получен благодаря горизонтальным задним фонарям со светодиодной начинкой, мощному бамперу, наличию удобной и большой крышки багажника и интересным хромированным патрубкам, а также над дверью багажного отделения расположился спойлер.
Размеры кузова
В сравнении с японским соплатформенником Кашкаем Рено Каджар 2016-2017 получился больше по габаритам, точнее, разница заключается в длине кузова, а также в клиренсе, который на 2 см ниже, чем у Ниссана. Вырос объем багажника, который теперь составляет 470 литров в стандартном положении против 430 у Кашкая. Перед компанией Рено при создании этого кроссовера стояла задача получить более солидный и мощный кроссовер, чем его собрат с той же платформой.
- длина — 4,45 метров;
- ширина — 1,84 метров;
- высота — 1,6 метров;
- величина колесной базы — 2,65 метров;
- клиренс — 19 сантиметров;
- углы съезда/въезда — 18 и 25 градусов;
- масса — 1,36 тонны.
- радиус разворота автомобиля равен 5,5 метрам, что дает кроссоверу преимущество в маневрах на парковках и тесных улицах.
Интерьер
Оформление внутреннего убранства напоминает интерьер Ниссана Кашкай второго поколения. Архитектура салона этих двух моделей получилась практически идентичной друг другу, разница между ними заключается в применении на французском кроссовере более дорогих материалов и изысканной отделки.
На приборной панели кроссовера преобладают горизонтальные линии, призванные подчеркнуть ширину и, тем самым, создать ощущение большого пространства. Но это не только визуальное восприятие, салон и на деле предоставляет пассажирам много места как спереди, так и сзади.
Салон получил широкий список всевозможного оборудования, стильное оформление с применением декоративных элементов, а также богатое оснащение в базовой версии. На центральной консоли обнаруживаем мультимедийную систему R—link, представленную 7—дюймовым сенсорным экраном. На него выводится обширный перечень данных об автомобиле, а также мультимедийные возможности.
Объем багажника можно увеличить, сложив задний диван, что делает возможным перевозить груз большей длины. Если же необходимо сложить в автомобиль особо длинный груз, то в этом случае можно опустить спинку пассажирского кресла спереди.
Следует отметить, что в целом интерьер получился по-французски изысканным и стильным. В оформлении салона преобладают элементы черного цвета, подчеркнутые белой строчкой, а шарма добавляют накладки из кожаного заменителя и детали металлического цвета.
Комплектация
Топовая комплектация включает в себе следующее оборудование:
- обивка салона кожей;
- климат-контроль на две зоны;
- навигатор;
- электропривод и подогрев передних сидений;
- цифровой щиток приборов;
- фирменная мультимедиа, представленная цветным дисплеем на 7 дюймов;
- камера заднего обзора;
- большая панорамная крыша;
- 19-дюймовые колесные диски;
- акустическая система;
- система помощи при экстренном торможении;
- электрический ручник;
- полностью светодиодная оптика;
- система помощи движению по полосе;
- возможность идентификации дорожных знаков;
- система контроля усталости;
- система IPAS;
- система видеонаблюдения за движущимся объектом и прочее.
В базовое оснащение входит: светодиодная оптика ДХО и задних фар, кондиционер, противотуманки, аудиосистема с USB и Bluetooth, зеркала с подогревом, круиз-контроль, а также диски на 17 дюймов.
Стоимость
В начале лета 2015 года были озвучены цены для Великобритании, где стоимость на кроссовер установилась на отметке 17 тысяч 995 фунтов стерлингов. Производство модели для европейского рынка было развернуто в Испании, а стартовая цена для этого рынка составила порядка 23 тысяч долларов.
За топовую комплектацию Intens придется отдать уже 36 тысяч долларов. Следует отметить, что Кашкай, на основе которого создавался Рено Каджар, пользуется большим спросом в Европе. Только за прошедший год было продано около 240 тысяч экземпляров, из которых более 30 тысяч было реализовано на рынке России.
Технические характеристики
В основу пошла модульная платформа CMF. Рено Каджар будет предлагаться потребителю как с передним, так и с полным приводом, а линейка двигателей представлена тремя разными вариантами, один из которых — бензиновый, а остальные — работают на дизеле.
- Базовый 1,2-литровый бензиновый мотор выдает мощность, равную 130 лошадиным силам. Работает в тандеме с «механикой», имеющей 6 скоростей. Мотор — четырехцилиндровый, так же как и последующие двигатели. До 100 км/ч кроссовер ускоряется не более чем за 10 секунд. Расход топлива здесь составляет 6 литров. Имеется только в модификации с передним приводом.
- 110-сильный дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 литра выгодно отличается тем, что имеет небольшой расход топлива. В среднем его топливные аппетиты выражаются в 4 литрах на 100 км пути. При этом такая экономичность сказывается на динамических показателях, разгон до «сотни» составил 12 секунд. Работает этот мотор в паре с 6 МКПП или же аналогичным «роботом», его можно встретить только на переднеприводных версиях.
- 130-сильный «дизель», имеющий объем 1,6 литров. Его технические характеристики несколько лучше, чем у предыдущего варианта. Он имеет довольно внушительный крутящий момент, а расход топлива составляет 4,5 литра у версии с передним приводом, у полноприводной модификации этот показатель составил 5 литров. Для мотора предусмотрена только «механика» с 6 скоростями.
Все представленные двигатели соответствуют стандартам Евро-6, и при их разработке были применены технологии снижения топлива. Переднеприводные версии оснащаются системой Extended Grip, призванной облегчить управление на скользких покрытиях. Подвеска хорошо справляется с кренами при поворотах, а также стоит отметить острое рулевое управление.
Видео тест драйв Рено Каджар 2016
Вывод
Совместное творение от двух брендов — французского и японского, которые входят в один автомобильный альянс, дает плюсы обоим производителям. Каджар нельзя назвать автомобилем, который обладает настоящими внедорожными возможностями, однако, по проторенным дорогам ему пройти не составит труда. Все-таки кроссовер относится к сегменту С и имеет направленность на городскую езду.
Напомним, что Nissan ранее взял платформу у Рено Дастер, и на ее базе был создан более дорогой паркетник, оснащенный современным оборудованием. Теперь же ситуация повторилась с точностью до наоборот. На базе платформы Кашкай компанией Рено был создан улучшенный вариант японского автомобиля. Пока неясно, появится ли Рено Каджар 2016-2017 года в России, но имеется вероятность, что все же локальная его сборка будет организована для отечественного рынка.
